В США фиксируют всё больше странных случаев с роботакси

В Сан-Франциско компании Waymo и Cruise уже предоставляют услуги роботакси попутно с испытаниями. С самоуправляемыми автомобилями обнаружилась проблема, которую, по-видимому, никто ранее не рассматривал: уснувшие пассажиры. Официальные лица города сообщили о ней в письме регулятору.


Письмо в Калифорнийскую комиссию по коммунальным услугам (CPUC) поступило за подписями Муниципального транспортного агентства Сан-Франциско, Транспортного управления округа Сан-Франциско и Управления мэрии по делам инвалидов. В послании сообщили, что только за последние пару месяцев произошло три инцидента, когда сотрудники компании Cruise были вынуждены звонить в службу спасения.

Так, сотрудники Cruise были вынуждены позвонить по номеру 911 после того, как ехавший в одном из беспилотных авто не отвечал на их звонки по двусторонней голосовой связи. Когда полиция и пожарные прибыли на место, они увидели дремлющего пассажира, вероятно, убаюканного удобствами езды без водителя. На первый взгляд история может показаться забавной, но, как указали ведомства в письме регулятору, в таких случаях расходуются казённые деньги и приходится отвлекать экстренные службы от кого-то, кто в такие моменты может действительно нуждаться в помощи.

Письмо в CPUC — лишь часть усилий с целью ограничить испытания роботакси в Сан-Франциско, пока технология не отлажена. Помимо проблемы с дремлющими пассажирами в письме также упоминались другие инциденты, когда беспилотные автомобили вызывали проблемы на дорогах.

Например, был случай, когда пять беспилотных авто Cruise заблокировали городскую улицу, не давая проехать пассажирскому автобусу. Причём подобное случилось не впервые. Транспорт компании также создавал проблемы в работе пожарных, проезжая по рукавам во время подачи воды.

Также произошёл странный случай, когда полицейских из Сан-Франциско озадачило автономное таки, нарушив правила дорожного движения. Пока офицеры стояли вокруг, обсуждая, что делать, машина отъехала и припарковалась на небольшом расстоянии от них.

В другом письме от тех же агентств отмечалось, что «подавляющее большинство» зарегистрированных незапланированных остановок автономных машин связаны с транспортом Cruise, а не с автомобилями Waymo. Но там же выразили мнение, что низкий уровень жалоб на транспортные средства Waymo обусловлен лишь меньшим числом поездок второй компании, «дочки» Alphabet, то есть Google.

Агентства добавили в письмах, что в общем поддерживают тестирование технологий Waymo и Cruise. Однако такая активность нуждается в осторожности и особых условиях.

В июне 2022 года Cruise получила разрешение использовать 30 автомобилей в качестве роботов-такси — без резервных водителей — в определённых частях Сан-Франциско с 10 часов вечера до 6 утра. Совсем недавно компания получила разрешение на круглосуточное тестирование беспилотных автомобилей, хотя для этого все ещё требуется окончательное одобрение CPUC.

Некоторое время спустя, в ноябре 2022-го, Waymo также получила разрешение предлагать пассажирам поездки без водителя. Хотя, в отличие от Cruise, Waymo пока что не разрешили взимать плату за такие поездки. К слову, за компанией Cruise стоит GM, то есть Cruise Self Driving Cars — это «в значительной степени автономная дочерняя компания General Motors».