Взрыв «лунной» ракеты остановил США: Китай выходит вперед?

Вечером 28 мая 2026 года на мысе Канаверал прогремел взрыв, который подставил под угрозу всю дальнейшую лунную программу NASA. Ракета New Glenn компании Blue Origin, готовившаяся к статическим огневым испытаниям, буквально разлетелась на куски прямо на стартовом комплексе LC-36. Уничтожен не просто носитель, разрушена единственная инфраструктура, способная запустить лунные модули Blue Moon.


Эксперты говорят: теперь американская программа Artemis, и без того отстающая от графика, рискует потерять еще несколько лет. Что произошло, как американцы собираются решать сложившуюся ситуацию и почему это отличная новость для Китая? Разбираемся в статье.

Неожиданная катастрофа

Статическое огневое испытание — это рутинная процедура перед любым серьезным запуском. Ракету закрепляют на стартовом столе, двигатели включают на короткое время, проверяя все системы. Для New Glenn, готовившейся к миссии NG-4, это был последний этап перед отправкой грузового лунного модуля Blue Moon Pathfinder. Но вместо контролируемого выхлопа произошел взрыв, который эксперты уже назвали крупнейшей наземной аварией американской ракеты со времен программы «Спейс шаттл». Сила удара оказалась чудовищной.

Полностью уничтожена сама ракета New Glenn. Транспортер-подъемник, который устанавливает носитель на стартовый стол, превратился в груду искореженного металла, разбросанную по всей площадке. Одна из башен молниезащиты рухнула, а основание пускового стола получило серьезные повреждения. Спутниковые снимки компании Planet зафиксировали обугленные зоны и отчетливые структурные разрушения комплекса LC-36. По счастливой случайности никто из персонала не пострадал: люди находились в безопасной зоне. Но инженерная инфраструктура, которую Blue Origin создавала годами, по сути, перестала существовать за секунды.



Для компании Джеффа Безоса это не просто неприятность. LC-36 — единственная стартовая площадка для New Glenn. Другой пусковой инфраструктуры у Blue Origin просто нет. Пока Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) проводит расследование, полеты невозможны.

А расследование, как показывает практика, может затянуться на недели или даже месяцы. Основная рабочая версия — аномалия в системе подачи метана или сбой в работе двигателей BE-4. Но точную причину еще только предстоит установить.

Миссия невыполнима?

Чтобы понять масштаб потери, нужно вспомнить историю полетов New Glenn. Первый запуск, NG-1, состоялся 12 января 2025 года — дебют оказался удачным, но первая ступень не смогла сесть на баржу. В ноябре 2025 года NG-2 успешно вывела на траекторию полета к Марсу зонды NASA ESCAPADE. А 19 апреля 2026 года случилось событие, которое компания ждала годами: NG-3 стал первым в истории Blue Origin повторным пуском отработавшей первой ступени. Казалось, многоразовость наконец заработала, и ритмичные запуски станут делом ближайшего будущего.

Но четвертая миссия, NG-4, должна была стать вехой иного рода. Она готовилась доставить к Луне грузовой модуль Blue Moon Pathfinder — первый аппарат в линейке лунных посадочных модулей компании. Это был тестовый полет по программе NASA CLPS (Commercial Lunar Payload Services), фактическая репетиция перед пилотируемыми высадками.

Именно эту ракету и взорвали во время наземного теста. Ее не спасли ни успехи предыдущих запусков, ни амбициозные планы. Теперь Blue Origin обещает вернуть New Glenn в строй до конца 2026 года и завершить ремонт площадки, но с учетом масштаба разрушений этот срок выглядит крайне оптимистичным.



Проблема в том, что грузовой Blue Moon Mark 1 и пилотируемый Blue Moon Mark 2 спроектированы исключительно под New Glenn. Другой ракеты-носителя для них не существует в природе. Так что, пока LC-36 лежит в руинах, модули Blue Moon буквально не на чем поднять в космос. Ни SpaceX с Falcon Heavy, ни ULA с Vulcan Centaur не имеют подходящих обтекателей, систем крепления и энергетических характеристик для этих аппаратов. Получилась монопольная связка: один носитель — один модуль — одна лунная программа.

Эффект домино в лунной программе США

Программа NASA по возвращению людей на Луну давно балансирует на грани срыва. Artemis III (первая после «Аполлонов» высадка астронавтов) уже перенесена на конец 2027 года. Причинами называли задержки с разработкой Starship HLS от SpaceX и сдвиги в графике Blue Moon.

И вот теперь добавляется новый фактор: ракета, которая должна была доставлять лунные модули, взорвалась на стартовом столе. Директор Spaceport Education Center при Флоридском технологическом институте Дон Платт прямо заявил в эфире Spectrum News 13, что сочетание проблем SpaceX и Blue Origin почти наверняка приведет к очередному переносу Artemis III.



Но еще тревожнее ситуация с Artemis V. Эта миссия запланирована не ранее 2030 года, и именно в ней впервые должен использоваться пилотируемый Blue Moon Mark 2 с астронавтами на борту. Теперь, когда New Glenn выбыла из строя на неопределенный срок, все сроки по созданию и испытаниям пилотируемого модуля сдвигаются.

Даже если Blue Origin восстановит площадку к концу 2026 года, потребуются повторные статические тесты, новый полет NG-4. Возможно, уже не с Pathfinder, а с чем-то еще. Потерянный год в космической программе легко превращается в три. И это не считая расследований FAA, которые формально требуют завершения до возврата к полетам.

Китай отодвигает Америку

Аналитики теперь склоняются к тому, что первыми в XXI веке на Луне будут, скорее всего, китайцы. Пока американская лунная программа сталкивается с серьезными задержками и техническими неполадками, Китай последовательно и успешно реализуется свои планы.
В 2026 году главным событием станет запуск миссии «Чанъэ-7», аппарат для которой уже доставлен на космодром Вэньчан и сейчас готовится к старту, намеченному на вторую половину года. Эта станция впервые отправится к Южному полюсу Луны, чтобы заняться поиском воды в виде льда и изучить тамошнюю среду.



Следом за ней, примерно в 2028–2029 годах, планируется запуск «Чанъэ-8». Ее задачей станет проверка технологий по использованию лунных ресурсов на месте.

Эти две миссии станут фундаментом для будущей Международной лунной научной станции (ILRS), которую Китай создает вместе с Россией и другими партнерами. К 2035 году базовая версия станции должна заработать на Луне.

За всеми этими роботизированными миссиями стоит главная цель — высадка человека на Луну до 2030 года. Движение к ней идет ударными темпами. В начале 2026 года прошли успешные испытания новой сверхтяжелой ракеты «Чанчжэн-10» и пилотируемого корабля «Мэнчжоу». Чтобы сэкономить время и деньги, в Китае объединили программы беспилотных и пилотируемых полетов в единый «Лунный исследовательский проект».

Кроме того, космическая станция «Тяньгун», которая уже почти четыре года работает на орбите, используется как настоящий полигон: на ней тренируют будущих лунных астронавтов и испытывают ключевые технологии для дальних путешествий. В случае успеха Китай станет второй страной в истории, доставившей своих космонавтов на Луну.

А вообще, лунная гонка XXI века — это не просто соревнование за престиж. Победитель получит стратегическое преимущество: право первым устанавливать правила использования ресурсов Луны, контроля над ключевыми орбитами и создания опорной базы для будущих полетов к Марсу.