Новая батарея для электромобилей заряжается за 5 минут

Снова и снова исследования и опросы показывают, что длительность зарядки электромобиля — это одно из главных препятствий на пути к популярности такого транспорта. На протяжении многих поколений водители привыкли заправлять машины минут за пять с помощью жидких углеводородов с высокой плотностью энергии. Многим из «выросших на бензине» не нравится идея ездить на авто, зарядка которого занимает полчаса или дольше. Но теперь, похоже, в Китае нашли решение проблемы.

Коллектив BYD, китайского технологического гиганта, начинал свой путь именно с создания аккумуляторов, расширив линейку продукции до электрических авто, общественного транспорта и электроники, включая смартфоны для бренда Huawei. Недавно BYD затмил Tesla в статусе ведущего производителя электромобилей по объёму продаж.

Получившие название super e-platform («инновационная электрическая платформа»), новые аккумуляторы из Поднебесной способны заряжаться при температуре 10 °C, а новые зарядные устройства постоянного тока достигают максимальной мощности в 1000 кВт. В BYD говорят, что всего за пять минут улучшенной зарядки аккумулятор получит запас энергии для поездки дальностью 400 км. А вообще уже доступные на рынке электрические седаны компании с литий-железо-фосфатными батареями (LFP-аккумуляторами, «лиферами») проезжают на одной зарядке до 715 км.

Для сравнения: максимальная мощность большинства современных суперчарджеров (зарядных устройств) Tesla составляет 250 кВт. А зарядные устройства Electrify America, сети зарядных станций для электромобилей в США, выдают максимум 350 кВт. И даже мощные новые зарядные устройства, используемые в «Формуле-E» (чемпионат по гонкам на электромобилях), могут выдавать только 600 кВт.

Председатель BYD Ван Чуаньфу заявил, что цель его компании — «сделать зарядку электромобилей такой же быстрой, как заправка бензинового автомобиля».

В BYD также сообщили, что планируют выпустить более 4000 новых зарядных устройств мощностью 100 кВт. Потребители смогут использовать их в комплекте с двумя новыми фирменными электромобилями — седаном Han L и внедорожником Tang L, — которые скоро поступят в продажу. Но пока инновационная электрическая платформа будет доступна только в Китае.

Техногигант продаёт свои электромобили на других рынках, в частности в Европе. Но присутствие BYD в США ограничено аккумуляторами и электробусами. Препоны конкурентам из КНР активно создавали представители Конгресса от обеих политических партий в течение последних нескольких лет. Штатам с их развитым автопромом очень уж не хочется допускать BYD или других китайских производителей электромобилей на свой рынок.