Я считаю, что аппаратное обеспечение и софт не готовы. то касается всех нас, потому что в итоге мы все являемся экспериментами на общественных магистралях. Поэтому, даже если у вас нет Tesla, ваши дети все равно ходят по тротуарам
— Лукаш Крупский.
Ранее в этом году Крупский поделился утечкой данных, включая тысячи жалоб клиентов на Autopilot Tesla, с немецкой газетой Handelsblatt. Тогда Крупский утверждал, что Tesla не провела необходимую работу и не соответствует требованиям безопасности беспилотного вождения.
Комментарии Крупского подчеркивают ожесточенную дискуссию относительно использования продвинутых систем помощи водителю, таких как Autopilot, на общественных дорогах.
Tesla неоднократно попадала под критику за то, как она презентует свои продвинутые функции вождения общественности, что может создать у водителей ложное чувство безопасности во время вождения. Несмотря на то, что это называется «Автопилотом», водители всё равно должны быть внимательными и готовыми в любой момент взять управление на себя.
Эта функция также была связана с множеством аварий и почти аварий, что привлекло внимание федеральных прокуроров. Тем не менее, генеральный директор Tesla Элон Маск остается невозмутимым. В выходные он отметил в твиттере, что «Tesla имеет самый лучший искусственный интеллект в реальном мире».
Но «лучший» значит ли это безопасность? Жалобы информатора Крупского, хотя и не приветствуются Маском и его сторонниками, кажутся соответствующими отчетам независимых сторон об авариях и других проблемных инцидентах, связанных с Autopilot Tesla.
Большой вопрос в том, сколько еще продлится эта ситуация. В спешке привести на рынок так называемые «автономные» функции, мы, похоже, забываем о безопасности и этических вопросах.
