18 ноя 2022 117

Archer Aviation представила публике летающее такси Midnight

Похожий на изящного кашалота eVTOL разгоняется до 240 км/ч, летает на одной зарядке с полной нагрузкой на 160 км и сможет почти бесшумно курсировать между посадочными площадками на крышах домов. Рабочая высота полетов — около 600 метров.

Команда Archer рассчитывает сертифицировать Midnight в Федеральном управлении гражданской авиации к концу 2024 года. Машина придет на смену вертолетам и городским такси. Цена полета будет на уровне поездки на Uber-е, обещают разработчики.

Разработчики обещают, что бесшумное летающее такси не побеспокоит горожан

Ранее компания разработала демонстрационный самолет под названием Maker, чтобы проверить конфигурацию и функциональность системы вертикального взлета (eVTOL).

Мы построили, протестировали и запустили Maker в качестве испытательного стенда для продвижения нашего процесса с FAA, проверили многие наши технологии, конфигурацию, конвертоплан и органы управления полетом. Это вселило в нас уверенность в технологии и помогло установить множество рамок с FAA, которые позволили нам достичь того, что мы имеем сегодня, — презентации нашего серийного самолета

— генеральный директор и основатель Archer Адам Гольдштейн.

На днях Archer объявили о первом маршруте eVTOL в партнерстве с United Airlines. Маршрут будет доставлять пассажиров в аэропорт Ньюарк и обратно, а также на вертолетную площадку в центре Манхэттена.

По словам Гольдштейна, Archer сначала рассматривает возможность запуска маршрутов в городах с развитыми технологиями. В понедельник компания объявила о планах построить производственный объект рядом с муниципальным аэропортом Ковингтон в Джорджии. Ожидается, что эта площадка сможет производить до 650 самолетов eVTOL в год, а первоначальное производство начнется во второй половине 2024 года.

Разработчик eVTOL заключил новое соглашение с Garmin, обнародованное во вторник. Garmin поставит кабину экипажа G3000 для Archer's Midnight.

Компактная и легкая система предлагает как обширную сертификационную родословную, так и конфигурируемость, необходимую Archer для вывода своего самолета на рынок. А крупноформатные дисплеи и интуитивно понятные элементы управления обеспечат пилотам ситуационную осведомленность, необходимую для работы

— Garmin.

Archer также объявила о своем выборе поставщика аккумуляторных элементов, которые будут питать Midnight. Molicel, подписала меморандум о взаимодействии по производству аккумуляторных элементов. Модуль аккумуляторов поможет обеспечить для самолета полезную нагрузку в 1000 фунтов. Этим летом компания Molicel также была выбрана в качестве поставщика для другого разработчика самолетов eVTOL, компании Vertical Aerospace.

Проект очень скоро перестанет быть "темной лошадкой"

Команда Арчер прежде всего сосредоточена на запуске проекта в США, хотя они видят много возможностей для глобального расширения после того, как сеть будет создана.

Когда первые разработчики eVTOL начнут работу, которая начнется в 2025 году, доверие к новому виду транспорта начнет расти — как со стороны общественности, так и со стороны инвестиционного сообщества.
Я думаю, что это будет отличный опыт для потребителей и первых пользователей, потому что они смогут получить очень удобный и доступный продукт. Это новая альтернатива райдшерингу

— Гольдштейн.