Первые тягачи с полуприцепами Tesla передала заказчику на мероприятии у своей «Гигафабрики» в Спарксе, штат Невада. Компания Pepsi разместила заказ на 100 электрогрузовиков ещё в декабре 2017 года, когда впервые была представлена модель Tesla Semi. Среди других клиентов в списке ожидания — Anheuser-Busch, Walmart и UPS.
На церемонии было не менее пяти Semi под брендами PepsiCo и Frito-Lay. Ранее Pepsi делилась планами использовать не менее 15 Semi, чтобы превратить завод дочерней Frito-Lay в Модесто, штат Калифорния, в предприятие с нулевым уровнем выбросов.
Ещё пять лет назад в Tesla заявили, что её полуприцеп сможет проехать 800 км на одном заряде аккумулятора при полной загрузке и скорости 100 км/ч. Автопроизводитель, похоже, выполнил это обещание и даже показал соответствующее видео. Однако компания не предоставила некоторых данных, в том числе размеров аккумулятора. А также в Tesla не раскрыли цену тягача с полуприцепом.
В прошлом Илон Маск заявлял, что при полной загрузке Semi разгонится с нуля почти до 100 км/ч за 20 секунд. Но не упомянул об этой возможности во время передачи Semi заказчику. Зато Маск и менеджер по разработке грузовиков Дэн Пристли рекламировали способность гружёного полуприцепа легко обгонять другой грузовик на шоссе при уклоне в 6%.
В Semi применили ту же силовую установку, что и у моделей Plaid Model S и Model X, и использовали «трёхмоторную систему». Дэн Пристли пояснил, что один из двигателей постоянно включен для максимальной эффективности, а два других работают для крутящего момента и ускорения. Последнее нужно, если водитель въезжает на погрузочную площадку или хочет обогнать другой автомобиль.
В принципе, он может тянуть 82 000 фунтов [т.е. около 37 тонн — Ред.] в режиме постоянной скорости, и только за счёт крошечного моторчика на одной оси
—Илон Маск, гендиректор Tesla.
При этом предприниматель отметил, что мотор — размером с футбольный мяч и более мощный, чем дизель. А Дэн Пристли сказал, что полуприцеп имеет в три раза большую мощность, чем любой дизельный грузовик на современных дорогах.
Маск говорил, что полуприцеп быстро разгоняется и быстро тормозит. Как и было обещано, Semi оснащён системой рекуперативного торможения. То есть тормоза питают аккумулятор, когда водитель убирает ногу с «газа».
Мы доезжаем до подножия холма, а у нас холодные тормоза. В мире грузоперевозок это сногсшибательно
— Илон Маск.
Чтобы грузовик не перевернулся, колёсам придали сцепление c дорогой лучше, чем у дизельных аналогов, потому что электродвигатели работают аккуратнее, также отметил Маск.
Кабина грузовика, как и рекламировали ранее, сделана с сиденьем посередине. Пристли сказал, что водители смогут встать и переодеться в кабине. В ней предусмотрено отделение для инструментов, а также порты для зарядки.
Наконец, Tesla осталась верна своему видению зарядки, которое сложилось пять лет назад. Полуприцепы будут питаться «зарядным устройством мегаваттного класса», оснащённым системой охлаждения нового поколения. Эти зарядные устройства будут похожи на так называемые «Суперзарядки» от Tesla. Компания также установит свои «Мегапаки», батареи, вместе с зарядными устройствами, которые предотвращают скачки напряжения в сети.
