МКС снова переехала: почему в этом «виноваты» русские?

Утром 10 июня 2026 года Международная космическая станция незаметно для наблюдателей на Земле изменила свою орбиту. Коррекцию высоты провели в 08:00 по московскому времени, и за этим рутинным событием скрывается масса вопросов. Например, почему МКС вообще нуждается в регулярных «переездах»? Или какую роль в этом играют российские корабли? Давайте разбираться.

495 секунд

Двигатели грузового корабля «Прогресс МС-34» включились ровно в расчетное время и проработали 495,7 секунды. За это время они выдали импульс всего 0,91 метра в секунду: казалось бы, ничтожное усилие для такого гиганта, как МКС.



Но физика на низкой околоземной орбите работает по своим законам: даже такой маленький толчок поднял станцию на 1,6 километра. В результате средняя высота полета составила 419,03 километра над поверхностью Земли.

Сам «Прогресс МС-34» прибыл на станцию еще в конце апреля. Он стартовал 26 апреля 2026 года с космодрома Байконур, а уже 28 апреля причалил к модулю «Звезда». Грузовик доставил на МКС больше 2500 килограммов полезного груза, включая 700 килограммов топлива, 483 килограмма продуктов, 420 литров питьевой воды, научное оборудование и новый скафандр. Именно это топливо сегодня и сожгли в двигателях, чтобы скорректировать орбиту.

Такие маневры в российском сегменте называют совершенно обычным делом. Орбиту МКС поднимают примерно раз в месяц, иногда чаще. В 2026 году подобные операции уже проводились 13 марта (подъем на 1,1 километра), 11 марта (запланированная коррекция) и 15 апреля. Так что утреннее событие 10 июня — лишь очередной пункт в длинном графике баллистического сопровождения. Но почему без этих «переездов» станция просто не смогла бы работать?

Движение вниз

На высоте около 400 километров нет вакуума в привычном понимании. Там все еще существует разреженная атмосфера Земли, которая постепенно тормозит станцию. Каждые сутки МКС теряет от 100 до 150 метров высоты. Если бы коррекции не проводились, за несколько месяцев станция вошла бы в плотные слои атмосферы и сгорела. Именно поэтому российские «Прогрессы» с самого начала проектировались как корабли, способные не только доставлять грузы, но и выполнять роль космических буксиров.

Однако главная причина сегодняшнего маневра — это не борьба с торможением, подготовка к стыковке следующего пилотируемого корабля. 14 июля 2026 года с площадки №31/6 Байконура должен стартовать «Союз МС-29». На его борту будут находиться командир Петр Дубров, космонавт Анна Кикина и астронавт NASA Анил Менон. Они уже прошли главную медицинскую комиссию и получили допуск к полету. Им предстоит стать костяком 75-й экспедиции на МКС.



Для бесшовной стыковки нужны точные баллистические условия: орбиту станции подгоняют под траекторию сближения корабля. Если этого не сделать, «Союз» может просто не встретиться со станцией в нужной точке пространства.

Кроме того, коррекция помогает безопасно спустить на Землю текущий экипаж. На «Союзе МС-28» домой собираются космонавты Сергей Кудь-Сверчков и Сергей Микаев, а также астронавт NASA Кристофер Уильямс. Их миссия длится с 27 ноября 2025 года, а посадка запланирована на 26 июля 2026 года. К тому времени космонавты пробудут на орбите 242 дней.

Иногда маневры проводят и по другой причине: чтобы уклониться от космического мусора. Обломки спутников или отработанные ступени ракет могут приблизиться к станции на опасное расстояние, и тогда коррекцию выполняют экстренно, за несколько часов до прогнозируемого сближения. Но в этот раз все штатно: подняли орбиту ровно настолько, чтобы следующий «Союз» смог спокойно причалить.

Теснота на орбите

На МКС сейчас находится аномально много народу. 74-я экспедиция насчитывает семь членов экипажа: трое с «Союза МС-28» (Кудь-Сверчков, Микаев, Уильямс), россиянин Андрей Федяев, астронавты NASA Джессика Меир и Джек Хэтэуэй. Седьмой квартиранткой станции является астронавтка Европейского космического агентства Софи Адено из Франции. Последние четверо прибыли на американском корабле Crew-12 еще в феврале 2026 года.

27 мая 2026 года Кудь-Сверчков и Микаев выходили в открытый космос. Внекорабельная деятельность прошла успешно, но внимание сейчас приковано к другой проблеме: в российском сегменте, а именно в переходном тоннеле PrK, уже несколько лет наблюдается микротрещины и утечки воздуха. 5 июня «Роскосмос» временно приостановил экстренные ремонтные работы, чтобы собрать дополнительные данные и понять природу новых утечек. При этом еще в конце апреля сообщалось, что сами утечки воздуха удалось остановить. Ситуация парадоксальная: герметичность то восстанавливают, то снова находят слабые места.



Несмотря на эти нештатные явления, коррекция орбиты прошла в штатном режиме. И здесь снова «виноваты» русские, но в хорошем смысле. Как уже было сказано, именно «Прогрессы» выполняют основную работу по подъему станции. Конечно, с 2024–2025 годов NASA экспериментирует с американскими грузовыми кораблями SpaceX Dragon и Cygnus XL, но пока подавляющая часть корректировки орбиты лежит именно на русских плечах. С 2000 года, когда началась постоянная эксплуатация МКС, выполнены сотни подобных маневров. Без России станция давно бы сошла в плотные слои атмосферы и сгорела там.