Hyundai и Kia представили новую технологию шин с интегрированной цепью противоскольжения

Kia Corporation в коллаборации с Hyundai Motor Company презентовали зимние шины будущего со встроенными элементами противоскольжения, чтобы облегчить безопасность зимнего вождения. Новое изобретение сэкономит время, поскольку водители больше не будут тратить на установку цепей, и повысит безопасность в случае внезапного снегопада.


Как сообщается со стороны производителя, технология шин с встроенными элементами противоскольжения использует внутренние модули-снегозацепы, изготовленные из сплава, обладающего способностью восстанавливать исходную форму при определенных условиях — так называемой «памятью формы». Эти модули имеют способность оперативно выдвигаться для обеспечения противоскольжения при получении электрического сигнала.

Самое лучшее в этой технологии — это ее простота в использовании, в противовес типичным цепям противоскольжения, которые непросто установить и долго демонтировать. Шины с интегрированными снежными цепями из сплава с памятью могут автоматически активироваться с помощью нажатия клавиши, что помогает повысить безопасность на снежных дорогах. Это может стать настоящей революцией для водителей, которым часто приходится бороться с установкой и снятием традиционных снежных цепей.


— Джун Мо Пак, руководитель команды разработки.

Технология шин со встроенными модулями противоскольжения состоит из узла колеса и непосредственно шины, которая содержит радиальные канавки с нагруженными модулями из сплава с памятью.

Эта технология использует способность сплава принимать исходную форму при подаче электрического тока. Во время нормального движения модули из сплава сжимаются в форме буквы «L» и не контактируют с дорожной поверхностью.

Когда водитель активирует функцию, подается электрический ток, вызывающий возвращение сплава к исходному профилю. Материал принимает форму буквы «J», что выталкивает модуль наружу, улучшая сцепление, стабильность и безопасность при движении на снежных дорогах.

Если шины сотрется до высоты модуля в режиме нормального движения из-за серьезного износа шины, водители могут легко определить эту деградацию, чтобы не пропустить срок замены. Технология находится в стадии оформления патента как в Южной Корее, так и в США. Hyundai Motor и Kia намерены приступить к массовому производству новых шин после доведения технологии до коммерческого уровня, испытаний на прочность и производительность, а также получения сертификатов безопасности.