Toyota сообщила о готовности серийного производства твердотельных аккумуляторов

Toyota славится своими гибридными и водородными автомобилями, но она не останавливается на достигнутом и стремится быть лидером в области чисто электрических транспортных средств. Цель — разработать и производить передовые твердотельные аккумуляторы, которые обладают рядом преимуществ в сравнении с традиционными аккумуляторами на базе жидкого электролита.


Электромобили становятся все более популярными в мире, но у них есть один существенный недостаток ограниченный запас хода и длительное время зарядки. Современные литий-ионные аккумуляторы, которые используются в большинстве электромобилей, имеют ряд проблем, связанных с безопасностью, стабильностью, эффективностью и экологичностью. Поэтому многие автопроизводители исследуют альтернативные типы аккумуляторов, которые могут решить эти проблемы.

Одним из таких типов являются твердотельные аккумуляторы. В основе твердотельного аккумулятора лежат три основных компонента: анод, катод и твердый электролит. Но самое интересное — это именно твердый электролит. Он является ключевым элементом аккумулятора, который обеспечивает передачу ионов и разделяет анод и катод. Из чего же может быть изготовлен такой электролит? Ответ прост: стеклообразные, полимерные, керамические или композитные материалы. Каждый из этих материалов обладает своими особенностями и преимуществами. Твердый электролит обеспечивает более быстрое и эффективное перемещение ионов между катодом и анодом, что позволяет увеличить емкость, мощность и скорость зарядки аккумулятора. Кроме того, твердотельные аккумуляторы более безопасны, так как не подвержены риску взрыва, утечки или перегрева при повреждении или перезарядке.

Toyota начала исследования в этой области еще в 2006 году и с тех пор достигла значительных успехов. В 2017 году Toyota представила концепт-кар с твердотельным аккумулятором на автосалоне в Токио. В 2020 году компания объявила о прорыве в производстве твердотельных аккумуляторов. На опытной линии она производит их уже с такой же скоростью, как и традиционные аккумуляторы. При этом темп производства должен еще подрасти, а количество брака снизиться.

Компания утверждает, что ее твердотельные аккумуляторы имеют высокую энергетическую плотность, быструю зарядку и длительный срок службы. Согласно заявкам Toyota ее электромобили смогут проехать на новых батареях до 1200 км без подзарядки и зарядиться за 10 минут. Это в два раза больше, чем у современных электромобилей с литий-ионными аккумуляторами.

Toyota планирует начать массовое производство твердотельных аккумуляторов в 2027 году и выпустить на рынок несколько моделей электромобилей с этой технологией. Компания также сотрудничает с другими японскими производителями, такими как Honda, Nissan и Panasonic, для стандартизации и популяризации твердотельных аккумуляторов.