«Росатом» стал единственным владельцем южнокорейского производителя батарей для электромобилей
В мире электромобилей происходят интересные перемены. Одним из ключевых игроков на этом рынке стала российская госкорпорация «Росатом», которая полностью поглотила южнокорейскую компанию Enertech, специализирующуюся на разработке и производстве тяговых батарей для электромобилей.
Enertech — это один из лидеров в области литий-ионных батарей, которые являются основой современных электромобилей. Компания была основана в 2001 году и имеет собственный завод и центр исследований и разработок в Южной Корее. Enertech сотрудничала с такими известными брендами, как BMW, Samsung и LG, а также поставляла батареи для норвежских электромобилей Think и российского лимузина Aurus.
«Росатом» начал свое сотрудничество с Enertech в 2021 году, когда приобрел 49 процентов акций компании. В 2022 году «Росатом» увеличил свою долю до 98 процентов, а в 2023 году стал единственным владельцем южнокорейского производителя батарей. Таким образом, «Росатом» получил доступ к передовым технологиям и патентам Enertech, которые позволяют создавать батареи с высокой емкостью, долговечностью и безопасностью.
«Росатом» планирует использовать технологии Enertech для выпуска батарей для электромобилей на гигафабрике в Калининграде, которая должна быть запущена в 2024 году. Гигафабрика — это крупномасштабное производство батарей с высокой степенью автоматизации и интеграции. По заявлениям «Росатома», гигафабрика будет способна производить до 10 гигаватт-часов батарей в год, что соответствует примерно 200 тысячам электромобилей.
«Росатом» напрямую заинтересован в развитии российского производства батарей, который пока находится на начальном этапе. Структуры госкорпорации, в том числе «Рэнера», выступают партнерами стартапа «Атом» — амбициозного российского проекта по созданию массового электроавтомобиля.
Электромобиль «Атом» — это не единственный проект «Росатома» в области электротранспорта. Госкорпорация также занимается разработкой и производством электробусов, троллейбусов и трамваев. Кроме того, «Росатом» планирует создать сеть зарядных станций для электромобилей по всей России.
Enertech — это один из лидеров в области литий-ионных батарей, которые являются основой современных электромобилей. Компания была основана в 2001 году и имеет собственный завод и центр исследований и разработок в Южной Корее. Enertech сотрудничала с такими известными брендами, как BMW, Samsung и LG, а также поставляла батареи для норвежских электромобилей Think и российского лимузина Aurus.
«Росатом» начал свое сотрудничество с Enertech в 2021 году, когда приобрел 49 процентов акций компании. В 2022 году «Росатом» увеличил свою долю до 98 процентов, а в 2023 году стал единственным владельцем южнокорейского производителя батарей. Таким образом, «Росатом» получил доступ к передовым технологиям и патентам Enertech, которые позволяют создавать батареи с высокой емкостью, долговечностью и безопасностью.
«Росатом» планирует использовать технологии Enertech для выпуска батарей для электромобилей на гигафабрике в Калининграде, которая должна быть запущена в 2024 году. Гигафабрика — это крупномасштабное производство батарей с высокой степенью автоматизации и интеграции. По заявлениям «Росатома», гигафабрика будет способна производить до 10 гигаватт-часов батарей в год, что соответствует примерно 200 тысячам электромобилей.
«Росатом» напрямую заинтересован в развитии российского производства батарей, который пока находится на начальном этапе. Структуры госкорпорации, в том числе «Рэнера», выступают партнерами стартапа «Атом» — амбициозного российского проекта по созданию массового электроавтомобиля.
Электромобиль «Атом» — это не единственный проект «Росатома» в области электротранспорта. Госкорпорация также занимается разработкой и производством электробусов, троллейбусов и трамваев. Кроме того, «Росатом» планирует создать сеть зарядных станций для электромобилей по всей России.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Контрабандисты оккупировали Восточную Африку: зачем черных муравьев тайно вывозят в Китай и Европу?
Эксперты предупреждают: такой вывоз в итоге закончится непоправимой экологической катастрофой...
В мире заканчивается речной песок: чем это грозит человечеству?
Ученые говорят, что это самая не замечаемая, а оттого опасная проблема, которая уже касается миллионов людей...
К 2060 году половина плотин в мире выйдет из строя: США — главные в черном списке
Эксперты говорят: если не принять меры, часть Соединенных Штатов может полностью опустеть...
В России снова захотели строить железную дорогу в Индию: почему не удались прошлые попытки?
Эксперты говорят: дерзкий проект мог бы принести российской казне миллиардные прибыли...
Немецкий ученый был главным в секретной ракетной программе: однажды он вышел из кабинета и исчез навсегда
Как операция «Дамоклов меч» пресекла главную военную операцию целого государства...
За рамками науки: дети, которые помнят свои прошлые жизни
Ученые говорят, что феномена реинкарнации нет, но факты утверждают обратное...
Кольца на деревьях раскрыли тайну гибели последней империи кочевников в Евразии
Поразительно, но падение Джунгарского ханства началось за тысячи километров от Азии, в Северной Атлантике...
Самый наглый археологический фейк в истории: итальянец 20 лет показывал туристам фальшивый амфитеатр Цезаря
Судебный процесс длилось почти десятилетие, но даже сейчас эта история очень далека от завершения...
Тайна огней Марфы, 150 лет не дававшая покоя ученым, похоже, разгадана
Болотный газ? Огни святого Эльма? НЛО? Ответ оказался намного проще и сложнее одновременно...
«Сувенир» от неандертальцев: секреты этих мутаций не разгаданы до конца
Они живут в ДНК 47 000 лет, но почему их совсем нет у африканцев, зато много у жителей Южной Азии...
Этим книгам осталось жить считаные дни: кто охотится на очень редкие экземпляры, а затем уничтожает их?
Эксперты бьют тревогу: это, пожалуй, самый циничный поворот в истории книгопечатания...
Авокадо ежедневно меняет пол, и исследователи, наконец, выяснили, как именно
Почему селекционеры и ботаники ждали этого открытия более 100 лет?...