Сканирование «Титаника» раскрыло героические поступки на тонущем корабле

Разбитый иллюминатор, вероятно, повреждённый айсбергом, — лишь одна из нескольких пугающих деталей, обнаруженных при новом взгляде на «Титаник» с помощью технологий 3D-сканирования. Цифровой двойник знаменитого судна дал исследователям беспрецедентную возможность подробнее изучить грандиозное крушение.

Компания Magellan специализируется на глубоководном картографировании. В 2022 году её коллектив опустил в Атлантический океан на глубину 3800 м два дистанционно управляемых аппарата, чтобы сделать около 715 000 фотографий «Титаника». Эксперты собрали фото в высокоточный цифровой двойник затонувшего судна. Объёмная компьютерная копия позволила разглядеть душераздирающие подробности трагедии, унёсшей жизни более 1500 человек более 110 лет назад.



Цифровой двойник «Титаника» — плод одного из крупнейших трёхмерных сканирований, когда-либо проведённых под водой. Получившаяся копия «весит» 16 терабайт, что эквивалентно примерно 6 млн электронных книг. Два дистанционно управляемых аппарата, которые сделали фотографии и провели миллионы лазерных замеров, называются «Ромео» и «Джульетта». Собранная воедино виртуальная модель настолько точна, что исследователи могут изучать её проекцию в натуральную величину, как если бы смогли пройтись по дну океана рядом с затонувшим кораблём.

В частности, в ходе оцифровки затонувшего судна открылись ранее неизвестные факты. Так, оказалось, что героические судовые инженеры пожертвовали собой, чтобы как можно дольше поддерживать освещение на корабле.

В одной из котельных цифрового двойника эксперты обнаружили ранее неведомые детали. Паровые котлы оказались вогнутыми, то есть они всё ещё работали незадолго до того, как корабль полностью погрузился под воду. Вероятно, когда вода хлынула в котельные отделения, некоторые котлы могло вдавить вовнутрь из-за резкого охлаждения, давления воды или взрывов пара.

Открытый клапан на кормовой палубе подтвердил эту теорию: пар продолжал обеспечивать электроэнергией системы корабля до последних мгновений. Наблюдения исследователей согласуются с показаниями выживших о том, что свет оставался включённым, когда корабль уже тонул.

Это означает, что корабельные механики продолжала кочегарить котельные, чтобы поддерживать освещение до самого конца. «Титаник» столкнулся с айсбергом посреди ночи, поэтому без освещения команде пришлось бы спускать спасательные шлюпки в полной темноте. Вся героическая команда механиков погибла, пожертвовав своими жизнями ради других.

Трёхмерная цифровая модель также рассказала другие разрушительные особенности. Так, разбитый иллюминатор явно был повреждён айсбергом. Это подтверждали сообщения выживших о том, что в некоторые каюты попадал лёд.



Специалистам потребуется ещё много времени, чтобы тщательно проанализировать цифровую модель. Эксперты создали компьютерную симуляцию, чтобы как можно тщательнее изучить гибельное столкновение с айсбергом. Согласно симуляции, столкновение длилось чуть больше шести секунд.

«Титаник» был спроектирован так, чтобы оставаться на плаву даже с четырьмя затопленными отсеками. Но длинная полоса повреждений затронула 6 из 16 водонепроницаемых отсеков, причём некоторые из губительных пробоин были площадью не больше, чем пара листов офисной бумаги! Впрочем, пунктир пробоин не виден на 3D-модели, потому что на реальном затонувшем корабле прорехи в корпусе сейчас затянуло океанскими отложениями.



В конечном счёте, цифровой двойник «Титаника» и компьютерная симуляция показали, как технологии помогают проводить исследования, не подвергая опасности жизни людей и не нанося ущерба подводным историческим памятникам.

Усилия коллектива «Магеллана» подробно покажут в готовящемся к выходу документальном фильме под названием «Титаник: цифровое воскрешение».