Беспилотный транспорт оказался безопаснее автомобиля с водителем, за исключением двух типов ситуаций
Инженеры из Университета Центральной Флориды провели исследование, в котором обнаружили, что автономные транспортные средства в целом безопаснее, чем управляемые людьми. Однако, авторы выделяют два сценария, в которых это не так.
В своем исследовании, опубликованном в журнале Nature Communications, Мохамед Абдель-Ати и Шэнгсюан Динг проанализировали данные о дорожных авариях в Калифорнии за период с 2016 по 2022 годы.
За последние несколько лет аварии с участием «автономок» получили широкий резонанс в СМИ, создавая впечатление опасности использования таких авто.
В Калифорнии вот уже несколько лет автономным транспортным средствам разрешено свободно передвигаться по общественным дорогам, но только если они авторизованы производителем. Ученые рассмотрели данные о 2 100 «автономок» и 35 113 автомобилях, управляемых людьми, и сравнили частоту аварий в разных сценариях.
Исследователи обнаружили, что в большинстве случаев автономные машины были безопаснее, чем те, которыми управляют люди. Другими словами, вероятность аварии в автономном автомобиле была ниже, чем у человека, управляющего автомобилем в схожих ситуациях.
Однако они выявили два сценария, в которых автомобили, управляемые людьми, были безопаснее: в рассвете/закате, а также при выполнении поворота. Слабое освещение, в раннее или позднее время суток, сбивает с толку датчики автономных транспортных средств. Нестандартные ситуации, возникающие при поворотах, также могут вызвать проблемы.
Исследователи предполагают, что обнаружение слабых мест автономных транспортных средств должно побудить производителей автомобилей к решению этих проблем, что в конечном итоге сделает их безопаснее.
Ученые считают, что необходимо проводить дополнительные тесты для постоянного улучшения алгоритма работы автономных транспортных средств, особенно учитывая, что ряд крупных автопроизводителей планирует постепенно отказаться от производства обычных авто.
В своем исследовании, опубликованном в журнале Nature Communications, Мохамед Абдель-Ати и Шэнгсюан Динг проанализировали данные о дорожных авариях в Калифорнии за период с 2016 по 2022 годы.
За последние несколько лет аварии с участием «автономок» получили широкий резонанс в СМИ, создавая впечатление опасности использования таких авто.
В Калифорнии вот уже несколько лет автономным транспортным средствам разрешено свободно передвигаться по общественным дорогам, но только если они авторизованы производителем. Ученые рассмотрели данные о 2 100 «автономок» и 35 113 автомобилях, управляемых людьми, и сравнили частоту аварий в разных сценариях.
Исследователи обнаружили, что в большинстве случаев автономные машины были безопаснее, чем те, которыми управляют люди. Другими словами, вероятность аварии в автономном автомобиле была ниже, чем у человека, управляющего автомобилем в схожих ситуациях.
Однако они выявили два сценария, в которых автомобили, управляемые людьми, были безопаснее: в рассвете/закате, а также при выполнении поворота. Слабое освещение, в раннее или позднее время суток, сбивает с толку датчики автономных транспортных средств. Нестандартные ситуации, возникающие при поворотах, также могут вызвать проблемы.
Исследователи предполагают, что обнаружение слабых мест автономных транспортных средств должно побудить производителей автомобилей к решению этих проблем, что в конечном итоге сделает их безопаснее.
Ученые считают, что необходимо проводить дополнительные тесты для постоянного улучшения алгоритма работы автономных транспортных средств, особенно учитывая, что ряд крупных автопроизводителей планирует постепенно отказаться от производства обычных авто.
- Алексей Павлов
- Nature Communications (2024)
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Ельцин не должен был победить: кого Горбачев хотел сделать президентом России?
Почему этот план с самого начала был обречен на поражение?...
140 стрел и пепел раскрыли тайну гибели самого загадочного города Руси, Гнездово
Город не зачах, не был расселен из-за политических разборок, его уничтожили быстро и жестоко...
Судьба имперских субмарин решена: почему они останутся на дне Крыма навсегда?
Как военные судна вообще оказались затоплены и кто мешал их изучению долгие десятилетия?...
Еще одна загадка Ивана Сусанина: что не так с ДНК народного героя?
Почему этот исторический детектив длиной 400 лет никак не могут распутать ученые?...
Стало известно о 9000-летней строительной технологии, которую почти невозможно повторить даже сейчас
Древним секретом активно интересуются сразу две ведущие промышленные организации в Израиле. Интересно, почему?...
Почему у самого большого железного метеорита на Земле вообще нет кратера?
Астрофизики говорят: метеорит Хоба в Намибии нарушает все правила природы вот уже 80 000 лет...
Архив ФСБ раскрыл детали одной из самых дерзких диверсионных операций ВОВ
Биография Кирилла Орловского поражает. Две Звезды Героя, друг писателя Хемингуэя, ликвидатор нацистских палачей, председатель лучшего колхоза СССР...
Токийская декларация-1993: какую бомбу заложил Ельцин под Россию?
Эксперты говорят: российский президент хотел переиграть Токио, но в итоге дал японцам мощный рычаг воздействия на нашу страну...
Полтергейстами командует… Солнце? К таким парадоксальным выводам пришел ученый из Иркутска
Странная на первый взгляд гипотеза, как оказалось, основывается на многочисленных фактах...
Удар, который едва не расколол Луну пополам: кратер в 1/10 площади планеты оставил не просто астероид
Столкновение было настолько мощным, что на поверхность выбросило породы с глубины… почти 100 километров!...
Биоинженер провел 100 дней под водой. По его словам, это прибавило ему 10 лет жизни
Почему этот эксперимент вызвал массу критики? Кто победит, официальная теория или опытная практика?...
Правительство США рассекретило почти 200 файлов о неопознанных воздушных явлениях
Американские власти и Пентагон признаются: по большинству фактов нет однозначных решений. Почему?...