НАСА собралось построить на Луне железную дорогу на магнитной подушке
НАСА стремится обеспечить долгосрочное присутствие человека на Луне. Для поддержания среды обитания на поверхности потребуется инновационная инфраструктура, чтобы перевозить грузы по пыльной, изрытой кратерами местности. Выяснилось, что НАСА рассматривает возможность создания железнодорожной системы на магнитной подушке.
В рамках программы «Инновационные передовые концепции» (NIAC) в космическом агентстве объявили о шести проектах, отобранных для второго этапа разработки. Это означает, что определённые направления получат дополнительное финансирование и поддержку от НАСА. Среди футуристических концепций — роботизированная транспортная система под названием FLOAT (от англ. Flexible Levitation on a Track), то есть «Гибкая левитация на рельсах».
Проектом в системе FLOAT предусмотрены магнитные роботы без питания, которые левитируют над трёхслойным рельсовым полотном из гибкой плёнки. Графитовый слой позволяет роботам пассивно парить над рельсами, используя диамагнитную левитацию. Слой с гибкой схемой создаёт электромагнитную тягу для управляемого перемещения роботов по рельсам. А дополнительный слой из тонкоплёночной солнечной панели вырабатывает энергию.
Роботы FLOAT не должны содержать движущихся частей и будут левитировать над рельсами. Смысл всей концепции в том, чтобы свести к минимуму абразивное воздействие лунной пыли, которая быстро истирает детали лунных роботов, если их оснастить колёсами, ножками или делать на гусеничном ходу.
Однако система не будет перевозить людей. FLOAT в основном предназначен для доставки лунного грунта, стройматериалов и оборудования космонавтам, работающим на лунной базе. Роботы-тележки смогут доставлять полезные грузы различной формы весом до 33 кг со скоростью 0,5 метра в секунду.
FLOAT должен быть очень простым в развёртывании. Рельсы для автономной железнодорожной системы можно будет просто раскатывать по поверхности без необходимости капитального строительства.
Конструкция FLOAT нова, но сама идея лунной железной дороги существует давно. Так, компания Northrop Grumman работает над собственной концепцией подобной транспортной системы, которая могла бы перевозить и грузы, и людей.
На втором этапе NIAC исследователи из команды FLOAT сосредоточатся на разработке и тестировании серии прототипов роботов малого масштаба для всесторонней проверки предлагаемой технологии.
Будущие поселения людей на Луне и Марсе потребуют ещё много новых инженерных идей. Например, среди проектов NIAC — концепция новаторского космического транспорта. Предполагается, что будущий движитель будет использовать энергию атома для создания тяги за счёт управляемой пульсации плазмы. Разработчики надеются, что такая плазменная ракета сможет домчать астронавтов до Красной планеты всего за два месяца.
В рамках программы «Инновационные передовые концепции» (NIAC) в космическом агентстве объявили о шести проектах, отобранных для второго этапа разработки. Это означает, что определённые направления получат дополнительное финансирование и поддержку от НАСА. Среди футуристических концепций — роботизированная транспортная система под названием FLOAT (от англ. Flexible Levitation on a Track), то есть «Гибкая левитация на рельсах».
Проектом в системе FLOAT предусмотрены магнитные роботы без питания, которые левитируют над трёхслойным рельсовым полотном из гибкой плёнки. Графитовый слой позволяет роботам пассивно парить над рельсами, используя диамагнитную левитацию. Слой с гибкой схемой создаёт электромагнитную тягу для управляемого перемещения роботов по рельсам. А дополнительный слой из тонкоплёночной солнечной панели вырабатывает энергию.
Роботы FLOAT не должны содержать движущихся частей и будут левитировать над рельсами. Смысл всей концепции в том, чтобы свести к минимуму абразивное воздействие лунной пыли, которая быстро истирает детали лунных роботов, если их оснастить колёсами, ножками или делать на гусеничном ходу.
Однако система не будет перевозить людей. FLOAT в основном предназначен для доставки лунного грунта, стройматериалов и оборудования космонавтам, работающим на лунной базе. Роботы-тележки смогут доставлять полезные грузы различной формы весом до 33 кг со скоростью 0,5 метра в секунду.
FLOAT должен быть очень простым в развёртывании. Рельсы для автономной железнодорожной системы можно будет просто раскатывать по поверхности без необходимости капитального строительства.
Конструкция FLOAT нова, но сама идея лунной железной дороги существует давно. Так, компания Northrop Grumman работает над собственной концепцией подобной транспортной системы, которая могла бы перевозить и грузы, и людей.
На втором этапе NIAC исследователи из команды FLOAT сосредоточатся на разработке и тестировании серии прототипов роботов малого масштаба для всесторонней проверки предлагаемой технологии.
Будущие поселения людей на Луне и Марсе потребуют ещё много новых инженерных идей. Например, среди проектов NIAC — концепция новаторского космического транспорта. Предполагается, что будущий движитель будет использовать энергию атома для создания тяги за счёт управляемой пульсации плазмы. Разработчики надеются, что такая плазменная ракета сможет домчать астронавтов до Красной планеты всего за два месяца.
- Дмитрий Ладыгин
- t.me/kandinsky21_bot
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Марс отменяется: три причины, почему российские эксперты ставят крест на Красной планете
Почему пробирка с Марса опаснее любого астероида, как галактические лучи «взрывают» мозг и при чем тут Китай? Честный разбор рисков от Российской академии наук...
Главная тайна Черного моря разгадана: Ученые рассказали, почему там на дне очень прозрачная пресная вода
Чтобы найти ответ, исследователям пришлось заглянуть на 8 тысяч лет назад...
«Не повторяйте наших ошибок!» 100 лет борьбы с лесными пожарами обернулись катастрофой для США
Эксперты рассказали, почему, казалось бы, проверенная тактика только усугубила ситуацию с лесным огнем...
Мегамонстры с 7-го этажа: в древних океанах шла такая война хищников, где у современных косаток не было бы ни единого шанса
Ученые рассказали, куда исчезли «боги» мезозойских морей и почему сейчас их существование было бы невозможно...
ДНК 4000-летней овцы оказалось ключом к древней тайне, стоившей жизни миллионам
Поразительно, но археологи нашли штамм древней чумы, кошмаривший всю Евразию, в самом таинственном российском городе — Аркаиме. Почему же так получилось?...
Мощнее леса в десятки раз: в ЮАР нашли «живые камни», которые выкачивают CO₂ с бешеной скоростью
Микробиалиты могли бы спасти Землю от потепления, но у этих «каменных насосов» есть один нюанс...
Супертелескоп James Webb только запутал ученых, а планета-«близнец» Земли стала еще загадочнее
Эксперты рассказали, почему самый мощный телескоп в истории не смог разобраться с атмосферой TRAPPIST-1e. Аппарат не виноват. Но тогда кто?...
Грядет научный прорыв: Зачем в последние годы ученые по всему миру создают очень странные компьютеры?
Новые аппараты… не просто живые: они стирают различия между ЭВМ и человеческим мозгом...
Новое исследование показало: если бы не этот «российский ген», древние люди вряд ли бы заселили Америку
Ученые рассказали, почему Алтай в ДНК — это главный секрет феноменального здоровья индейцев...
Секрет 14-го моря России: куда оно пропало и почему о нем снова заговорили?
Эксперты напоминают: Кроме Печорского, у России есть и 15-е «забытое» море, и оно тоже возвращается на карты...
20-летнее наблюдение со спутников «сломало климат»: Теперь ученым придется полностью менять все теории
Зато теперь понятно, почему в двух близких городах могут быть... разные времена года...
Она нам больше не праматерь! Почему легендарную Люси могут «изгнать» из числа наших предков?
Ведущие антропологи мира схлестнулись в настоящей войне. Кто же окажется победителем?...