Британский стартап превращает отходы в низкоуглеродистое авиационное топливо
Компания Firefly из Великобритании запатентовала новую форму реактивного топлива. В отличие от аналогов оно не требует ископаемых материалов для создания и производится из переработанных отходов человеческой жизнедеятельности. В ходе создания формулы компания сотрудничала с экспертами из Крэнфилдского университета. Приоритетной задачей для команды стало снижение так называемого углеродного следа.
Анализ показал, что разработанное Firefly топливо оставляет на 90 процентов меньший углеродный след, чем-то, которое используется в современной авиации. Реальные испытания со стороны независимых регулирующих органов подтвердили, что Green Fuels по характеристикам практически идентично стандартному топливу класса Jet A1 для реактивных двигателей.
В 2021 году министерство транспорта выделило для компании грант в размере 2 миллионов фунтов стерлингов, направленный на разработку экологически чистого авиационного топлива. Хотя финальная разработка до сих пор не вышла на мировой рынок, но через 5 лет планируется открытие первого коммерческого завода. Уже сейчас заключен партнерский договор с бюджетной авиакомпанией Wizz Air. Предполагается, что производство будет способно обеспечить ее топливом начиная уже с 2028 года.
В настоящее время компания получает свои отходы от водопроводных компаний в Великобритании и перерабатывает очищенные сточные воды через процесс, называемый гидротермальной ликвефакцией, который превращает жидкие отходы в ил или сырую нефть. Твердые побочные продукты также могут быть использованы в качестве удобрений для растений. Компания утверждает, что углеродная интенсивность всего процесса — которая измеряет, сколько углерода необходимо для производства энергии — составляет 7,97 грамма углекислого газа на мегаджоуль (gCO²e/MJ). В свою очередь углеродная интенсивность, зарегистрированная для авиационного топлива, колеблется от 85 до 95 gCO²e/MJ.
Требуются миллионы лет, чтобы естественная органика превратилась в ископаемое топливо, используемое в автомобилях и самолетах. Решение Firefly позволяет производить топливо за считанные дни — и, что более важно, производит их из широко распространенного ресурса. Неясно, будет ли экологичное авиационное топливо дороже или дешевле, чем-то, которое представлено на рынке в настоящее время. Связаться с компанией для получения комментариев ни у одного издания не удалось. Однако, Генеральный директор компании Джеймс Хайгейт упомянул, что использование такого специфического материала для производства топлива в первую очередь выгодно за счет быстрой возобновляемости.
Достижение углеродной нейтральности в воздушном пространстве уже давно было обозначено как цель среди регулирующих органов и лидеров в Европе и США. Пока электромобили добьются успехов в автомобильной промышленности, возможно, пройдет некоторое время. Затем вполне вероятно, что мы увидим самолеты с батарейным питанием. Пока же мы можем наблюдать за становлением нового подхода к производству самолетного топлива.
Анализ показал, что разработанное Firefly топливо оставляет на 90 процентов меньший углеродный след, чем-то, которое используется в современной авиации. Реальные испытания со стороны независимых регулирующих органов подтвердили, что Green Fuels по характеристикам практически идентично стандартному топливу класса Jet A1 для реактивных двигателей.
Как появилась технология, и когда ее начнут применять на практике
В 2021 году министерство транспорта выделило для компании грант в размере 2 миллионов фунтов стерлингов, направленный на разработку экологически чистого авиационного топлива. Хотя финальная разработка до сих пор не вышла на мировой рынок, но через 5 лет планируется открытие первого коммерческого завода. Уже сейчас заключен партнерский договор с бюджетной авиакомпанией Wizz Air. Предполагается, что производство будет способно обеспечить ее топливом начиная уже с 2028 года.
В настоящее время компания получает свои отходы от водопроводных компаний в Великобритании и перерабатывает очищенные сточные воды через процесс, называемый гидротермальной ликвефакцией, который превращает жидкие отходы в ил или сырую нефть. Твердые побочные продукты также могут быть использованы в качестве удобрений для растений. Компания утверждает, что углеродная интенсивность всего процесса — которая измеряет, сколько углерода необходимо для производства энергии — составляет 7,97 грамма углекислого газа на мегаджоуль (gCO²e/MJ). В свою очередь углеродная интенсивность, зарегистрированная для авиационного топлива, колеблется от 85 до 95 gCO²e/MJ.
Требуются миллионы лет, чтобы естественная органика превратилась в ископаемое топливо, используемое в автомобилях и самолетах. Решение Firefly позволяет производить топливо за считанные дни — и, что более важно, производит их из широко распространенного ресурса. Неясно, будет ли экологичное авиационное топливо дороже или дешевле, чем-то, которое представлено на рынке в настоящее время. Связаться с компанией для получения комментариев ни у одного издания не удалось. Однако, Генеральный директор компании Джеймс Хайгейт упомянул, что использование такого специфического материала для производства топлива в первую очередь выгодно за счет быстрой возобновляемости.
Достижение углеродной нейтральности в воздушном пространстве уже давно было обозначено как цель среди регулирующих органов и лидеров в Европе и США. Пока электромобили добьются успехов в автомобильной промышленности, возможно, пройдет некоторое время. Затем вполне вероятно, что мы увидим самолеты с батарейным питанием. Пока же мы можем наблюдать за становлением нового подхода к производству самолетного топлива.
- Алексей Павлов
- Getty Images
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Таинственная «дверь» обнаружена в Антарктиде
Теория заговора против официальной науки: кто окажется прав?...
15 000 американских городов станут призраками в ближайшие десятилетия
Ученые уверены, что «там просто некому будет жить»....
Не по вкусу: комары пьют кровь не у всех подряд
Полезно понимать для защиты от опасных насекомых....
НЛО управляют армией беспилотников, которые следят за военными базами США
Загадочные дроны буквально терроризируют американских военных летчиков....
Странный случай: укус змеи подействовал на австралийца спустя 15 часов
Только 10% укушенных на самом деле получают дозу яда....
Собаки поднялись на новую ступень эволюции
Третья стадия одомашнивания — что это значит?...
20 млн жителей США могут остаться без воды
Великие озера поразила небывалая засуха....
Первые оседлые люди в Европе: в Сербии обнаружили дом возрастом 8000 лет
Обгорелое жилище перевернуло представления о ранних поселенцах....
Вспененный гель быстро останавливает кровотечение и снижает риск заражения
Учёные изобрели спасающую жизнь «повязку»....
Кошки могут понимать многие слова
Но для экспериментов голос хозяина произносил бессмыслицу....
Google срочно переходит на атомную энергию
АЭС опасны, но у Америки просто нет выхода....
Первая частная космическая станция появится на орбите в 2025 году
Комплекс, созданный с учетом проблем астронавтов, потянул на миллиард долларов....
Американские ученые отрицают ускорение глобального потепления
Формально, так и есть, но это ещё не всё....
Окаменелости в Индии рассказали о самом раннем случае разделки слонов людьми
Это произошло не менее 300 тысяч лет назад....
Детекторы ИИ ложно обвинили студентов в плагиате
Ничто не ново на всё 100%....
Режиссер фильма «Я, робот» утверждает, что Илон Маск крадет его идеи
Смех смехом, но новые проекты Маска удивительно похожи на кадры из фильма....