Китай запустил первый спутник с мощным ионным двигателем

Спутник Apstar-6E, запущенный с космодрома Сичан в пятницу, обеспечит услуги высокоскоростной связи для пользователей в Юго-Восточной Азии с общей пропускной способностью более 30 Гбит/с.


Не указано, сколько энергии может генерировать система, но электрические двигательные установки, относящиеся к категории «высокой мощности», могут генерировать от 10 до 100 киловатт в космосе за счет использования электромагнитного явления, известного как эффект Холла. Наиболее мощные из используемых в настоящее время электрических двигательных установок выдают мощность около 5 киловатт.

Apstar-6E, первый китайский полностью электрический спутник, сбросил все свои ракетные двигатели на околоземной орбите и рассчитан на то, чтобы оставаться на орбите на расстоянии более 30 000 км (18 000 миль) от Земли в течение следующих 15 лет.

Спутник также будет использовать технологию искусственного интеллекта, чтобы работать с минимальным вмешательством с земли, сообщает Science and Technology Daily.

Электрические космические двигатели, использующие солнечную энергию, в 10 раз эффективнее ракет, сжигающих топливо. Пятитонный спутник связи обычно должен нести три тонны ракетного топлива, но, по оценкам китайских космических инженеров, электрическая силовая установка может уменьшить его до 500 кг.

Первые электрические двигательные установки, использованные в космосе, были разработаны Советским Союзом в 1970-х годах, а коммерчески доступной технологией стала в конце холодной войны. Китайская космическая станция Tiangong оснащена четырьмя электрическими двигателями для корректировки своего орбитального положения при одновременном снижении эксплуатационных расходов, и частная американская компания SpaceX также использует эту технологию в своей сети спутников.

Ожидается, что электрические двигатели с высокой или сверхвысокой выходной мощностью будут играть важную роль в новой космической гонке. НАСА, например, планирует использовать эти новые энергетические системы на лунной космической станции Gateway для программы Artemis и будущих миссий на Марс.

Согласно статье, опубликованной в китайском журнале Propulsion Technology на прошлой неделе, Китай разрабатывает электроприводы сверхвысокой мощности мощностью в сотни киловатт для ряда крупных космических проектов, включая солнечную электростанцию.