Особенности топливного вопроса: кто на самом деле заправлял Гитлера?

Топливный вопрос нацистской Германии до сих пор вызывает ожесточенные споры у историков. Принято считать, что главным поставщиком горючего в армии Гитлера была Румыния, однако цифры из документов показывают куда более сложную картину. За марш-бросками танков и налетами авиации Вермахта стояла целая сеть разных государств, причем некоторые из них позже оказались по разные стороны фронта. Кто же на самом деле обеспечивал Третий рейх топливом и почему это дело оказалось куда запутаннее, чем кажется на первый взгляд?

Страна-бензоколонка

Главным источником природной нефти для Германии действительно оставалась Румыния. Особое значение имели месторождения в районе Плоешти. Именно они стали одной из причин, по которой Берлин так высоко ценил союз с Бухарестом.

Однако путь Румынии к сотрудничеству с Германией был далеко не прямым. Король Кароль II долго пытался сохранять пространство для маневра между крупнейшими державами Европы. Он отказался участвовать в разделе Чехословакии, чем вызвал раздражение Гитлера. Но положение страны постепенно ухудшалось. После аншлюса Австрии Германия приблизилась к румынским границам, а Венгрия стала союзником Берлина.



Дополнительное давление создали территориальные претензии Советского Союза на Бессарабию и часть Буковины. При этом Великобритания и Франция не захотели гарантировать безопасность румынских границ. Оставшись без надежной поддержки Запада и опасаясь дальнейшего развития событий на востоке, Бухарест начал сближение с Берлином.

23 ноября 1940 года Румыния официально присоединилась к Тройственному пакту. Еще раньше, 12 октября, на ее территорию начали прибывать немецкие войска. Формально речь шла о военной миссии для обучения румынской армии. На практике германские части взяли под контроль нефтяную инфраструктуру страны. К зиме численность немецких военных в Румынии превысила 600 тысяч человек.

Масштабы поставок впечатляют даже сегодня. С осени 1940 года до 23 августа 1944 года, когда Румыния вышла из войны, Германия получила от этой балканской страны более 10,3 миллиона тонн нефти. Есть данные, что каждый второй литр бензина и прочих ГМС, использованный Вермахтом, был произведен в Румынии. Кроме того, румынские предприятия выпускали около 60 процентов всех нефтепродуктов, которые потребляла Германия, в том числе и гражданская.

Скрытый резерв Третьего рейха

Но даже такие объемы поставок не могли полностью закрыть потребности быстрорастущей военной машины Германии. Поэтому еще до начала войны немецкое руководство сделало ставку на необычное решение — производство синтетического топлива из угля.

Ключевую роль в этом проекте играл концерн IG Farben, крупнейший химический гигант своего времени. Еще в 1932 году, когда Гитлер не был главой государства, он обещал защищать производство синтетического топлива специальными пошлинами, если компания продолжит развивать технологию. Позже он открыто подчеркивал значение нефти для экономики страны.



Разработанная концерном технология гидрогенизации позволяла получать бензин и смазочные материалы из бурого и каменного угля. Для Германии, не обладавшей большими собственными запасами нефти, это стало стратегическим преимуществом. Благодаря такому подходу немецкое руководство могло рассчитывать на работу танковых соединений и авиации даже в условиях ограниченного доступа к природному сырью.

Синтетическое топливо постепенно превратилось в один из важнейших элементов немецкой военной экономики. К 1944 году значительная часть потребностей страны в моторном топливе обеспечивалась именно переработкой угля. Этот ресурс стал своеобразной страховкой на случай перебоев с импортом нефти.

Интересное малоизвестное

Еще более неожиданной выглядит история поставок из Советского Союза. В период действия пакта Молотова — Риббентропа, с 1939 по 1941 год, СССР был одним из важных поставщиков стратегического сырья для Германии.

За два года Германия получила из Советского Союза 865 тысяч тонн нефти. Но этим сотрудничество не ограничивалось. В Германию отправлялись марганцевые и хромовые руды, медь, никель, хлопок, древесина и зерно. Поставки осуществлялись в рамках торгового соглашения, по которому Германия предоставляла кредит, а СССР расплачивался сырьем, одновременно закупая оборудование и станки.

Для страны, испытывавшей последствия британской и французской блокады, такие поставки имели огромное значение. Немцы даже построили военно-морскую базу в 35 км от Мурманска. Так нацистские лодки могли пополнять запасы топлива и проходить ремонт. Неудивительно, что такое тесное сотрудничество СССР и Германии вызывало ярость у Великобритании и Франции.



Дело дошло до того, что в январе 1940 года премьер-министр Даладье распорядился проработать план воздушного удара по нефтяным промыслам Баку. Разумеется, замысел был не реализован, так как Франция бесславно капитулировала перед Третьим Рейхом.

Не менее удивительной выглядит американская линия этой истории. Доказано, что американские корпорации, прежде всего Standard Oil, продолжали поставлять нефтепродукты в Германию почти до самого конца войны. Для этого использовались нейтральные страны. Нефть и бензин отправлялись с предприятий компании на нидерландских Антильских островах в Испанию, а уже оттуда попадали в Германию. Кроме топлива, концерн поставлял синтетический каучук, который был крайне востребован немецкой промышленностью. Такая схема позволяла обходить прямые ограничения и сохранять поставки даже в условиях глобального конфликта.

После выхода Румынии из войны 23 августа 1944 года положение Германии резко ухудшилось. Советские войска взяли под контроль район Плоешти, и Третий рейх лишился главного источника природной нефти. Тогда особое значение приобрели венгерские месторождения в районе озера Балатон. В 1943 году Венгрия поставила Германии 462 тысячи тонн нефти, а к концу войны местные промыслы обеспечивали добычу примерно одного миллиона тонн в год. Однако даже этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать потерю румынских ресурсов.

Заключение

История снабжения Германии топливом показывает, насколько сложной была экономическая сторона Второй мировой войны. За движением немецкой армии стояли не только румынские месторождения и немецкие заводы синтетического топлива, но и целая система международных поставок.

Любопытно, что помимо крупных источников существовали и гораздо менее заметные. Например, в оккупированной Италией Албании имелись собственные нефтяные запасы, хотя их объемы были слишком малы, чтобы серьезно повлиять на ситуацию.