
Долгих шесть Tesla скрывала вину автопилота, врала полиции, прятала улики и всячески мешала расследованию смертельной аварии
Технологический прогресс — это не только удобства, но и новые, неизвестные до этого риски. История, развернувшаяся вокруг одной роковой аварии Tesla и последующего многолетнего расследования, является не просто судебной тяжбой. По сути, это наше будущее, когда алгоритмы будут царить на дорогах, а корпорации станут стараться уходить от ответственности за свои продукты.
12 июня 2019 год. Обычный день обернулся трагедией. Tesla Model S, управляемая автопилотом, на скорости 110 км/ч проехала на запрещающий красный сигнал светофора и врезалась в припаркованный автомобиль. В итоге находившийся там человек погиб. Водитель Tesla, 38-летний Марк Торрес, выжил, но перелом позвоночника навсегда сделал его инвалидом.

Разбившаяся Tesla
Расследование показало, что водитель в момент удара вообще не следил за дорогой. У мужчины упал телефон, он потянулся за ним, поэтому руки не находились на руле. Впрочем, критически важно другое: автопилот не отключился, и автомобиль продолжил движение.
Однако далее произошли еще более поразительные события. В течение трех минут после аварии бортовой компьютер Model S отправил на сервера Tesla большой файл с поистине бесценными данными. Там были видеозаписи с камер, детальная телеметрия работы всех систем авто, а также логи CAN-шины (основной цифровой «нервной системы» машины, фиксирующей команды и показания датчиков).
Ну а потом все стало развиваться, как в напряженном шпионском триллере. Локальная копия вышеупомянутого файла загадочным образом стерлась из памяти бортового компьютера, как будто ее там никогда и не было. Таким образом, главная улика исчезла без следа.
Когда полиция и следователи обратились к Tesla за данными, там сделали удивленные лица и начали говорить, что такого файла не существует вообще. Когда следствию все-таки удалось доказать факт первоначального существования пакета информации, а также того, что копию файла получили инженеры Tesla, а потом дистанционно стерли первичные данные, в компании Илона Маска резко сменили тактику.

Работа автопилота Tesla
Теперь работники Tesla стали рассказывать, что файл каким-то образом удалился, дескать, сработала некая функция «автоудаления». Правда, позже выяснилось, что такой функции в автомобиле на тот момент просто не существовало. Это был чистый обман.
На этом саботаж масковцев не закончился. Годами Tesla активно мешала независимому расследованию. Компания отказывала в доступе к своим серверам и сырым данным независимым экспертам, затягивала сроки, ставила технические барьеры.
Только в 2024 году, не выдержав мощнейшего юридического прессинга, компания Маска сдалась. Инженеры, представляющие интересы пострадавших, сумели заполучить в свое распоряжение полную физическую копию (образ) NAND-памяти бортового компьютера разбившегося автомобиля.
Данная технология является аналогом флеш-памяти в смартфонах и часто позволяет восстановить данные, даже если они были «удалены» стандартными методами. Этот момент стал переломным в деле Tesla.
Анализ данных с NAND-памяти и, что еще важнее, сопоставление их с данными, все это время хранившимися на серверах Tesla (хотя компания яростно доказывала обратное) дали однозначную картину.

Завод Tesla в Шанхае
Во-первых, автопилот работал во время аварии.
Во-вторых, система знала, что автомобиль движется по дороге, где использование автопилота категорически запрещено. К примеру, такой запрет накладывается, если на участке трассы отсутствует четкая разметка или нестандартно расположены перекрестки.
В-третьих, система фиксировала отсутствие рук водителя на рулевом колесе в течение критического периода времени.
Судебное разбирательство завершилось буквально на днях. Суд признал Tesla частично виновной, определив долю его ответственности в 33%. В обвинительном заключении было сказано, что производитель допустил два опаснейших упущения, которые в конечном итоге привели к человеческой жертве одного и инвалидности второго.
В тогдашней прошивке Tesla отсутствовала система геозонирования, которая могла бы автоматически отключить автопилот в опасных или запрещенных зонах.
Кроме того, система автомобиля недостаточно следила за вниманием водителя к происходящему на дороге. Она позволила машине двигаться дальше, хотя было понятно, что человек за рулем вообще не контролирует ситуацию на трассе. За это Tesla была оштрафована на внушительные 243 миллиона долларов.
Основная же вина (67%) легла на водителя, который грубо нарушил правила. Превысил скорость, отвлекся от управления и не следил за дорогой, несмотря на все предупреждения системы и требования производителя к постоянному контролю.
Самое ироничное и неприятное в этом деле то, что на фоне оглашения вердикта по этому трагическому и скандальному делу, совет директоров Tesla… премировал Илона Маска. Сумма вознаграждения за хорошую работу составила астрономические 30 миллиардов долларов.
Помимо горького осадка, разбирательство, затянувшееся на долгие шесть лет, оставило после себя массу вопросов. Как заставить технологических гигантов говорить правду и не уходить от ответственности? Где проходит грань между ответственностью водителя и производителя в эпоху автопилотов? Можно ли гарантировать, что стремление к инновациям и прибыли не будет впредь затмевать безопасность человеческой жизни?
Ответов пока нет......
Пропавшие доказательства
12 июня 2019 год. Обычный день обернулся трагедией. Tesla Model S, управляемая автопилотом, на скорости 110 км/ч проехала на запрещающий красный сигнал светофора и врезалась в припаркованный автомобиль. В итоге находившийся там человек погиб. Водитель Tesla, 38-летний Марк Торрес, выжил, но перелом позвоночника навсегда сделал его инвалидом.

Разбившаяся Tesla
Расследование показало, что водитель в момент удара вообще не следил за дорогой. У мужчины упал телефон, он потянулся за ним, поэтому руки не находились на руле. Впрочем, критически важно другое: автопилот не отключился, и автомобиль продолжил движение.
Однако далее произошли еще более поразительные события. В течение трех минут после аварии бортовой компьютер Model S отправил на сервера Tesla большой файл с поистине бесценными данными. Там были видеозаписи с камер, детальная телеметрия работы всех систем авто, а также логи CAN-шины (основной цифровой «нервной системы» машины, фиксирующей команды и показания датчиков).
Ну а потом все стало развиваться, как в напряженном шпионском триллере. Локальная копия вышеупомянутого файла загадочным образом стерлась из памяти бортового компьютера, как будто ее там никогда и не было. Таким образом, главная улика исчезла без следа.
Стратегия сокрытия
Когда полиция и следователи обратились к Tesla за данными, там сделали удивленные лица и начали говорить, что такого файла не существует вообще. Когда следствию все-таки удалось доказать факт первоначального существования пакета информации, а также того, что копию файла получили инженеры Tesla, а потом дистанционно стерли первичные данные, в компании Илона Маска резко сменили тактику.

Работа автопилота Tesla
Теперь работники Tesla стали рассказывать, что файл каким-то образом удалился, дескать, сработала некая функция «автоудаления». Правда, позже выяснилось, что такой функции в автомобиле на тот момент просто не существовало. Это был чистый обман.
На этом саботаж масковцев не закончился. Годами Tesla активно мешала независимому расследованию. Компания отказывала в доступе к своим серверам и сырым данным независимым экспертам, затягивала сроки, ставила технические барьеры.
Только в 2024 году, не выдержав мощнейшего юридического прессинга, компания Маска сдалась. Инженеры, представляющие интересы пострадавших, сумели заполучить в свое распоряжение полную физическую копию (образ) NAND-памяти бортового компьютера разбившегося автомобиля.
Данная технология является аналогом флеш-памяти в смартфонах и часто позволяет восстановить данные, даже если они были «удалены» стандартными методами. Этот момент стал переломным в деле Tesla.
Затянувшаяся расплата
Анализ данных с NAND-памяти и, что еще важнее, сопоставление их с данными, все это время хранившимися на серверах Tesla (хотя компания яростно доказывала обратное) дали однозначную картину.

Завод Tesla в Шанхае
Во-первых, автопилот работал во время аварии.
Во-вторых, система знала, что автомобиль движется по дороге, где использование автопилота категорически запрещено. К примеру, такой запрет накладывается, если на участке трассы отсутствует четкая разметка или нестандартно расположены перекрестки.
В-третьих, система фиксировала отсутствие рук водителя на рулевом колесе в течение критического периода времени.
Судебное разбирательство завершилось буквально на днях. Суд признал Tesla частично виновной, определив долю его ответственности в 33%. В обвинительном заключении было сказано, что производитель допустил два опаснейших упущения, которые в конечном итоге привели к человеческой жертве одного и инвалидности второго.
В тогдашней прошивке Tesla отсутствовала система геозонирования, которая могла бы автоматически отключить автопилот в опасных или запрещенных зонах.
Кроме того, система автомобиля недостаточно следила за вниманием водителя к происходящему на дороге. Она позволила машине двигаться дальше, хотя было понятно, что человек за рулем вообще не контролирует ситуацию на трассе. За это Tesla была оштрафована на внушительные 243 миллиона долларов.
Основная же вина (67%) легла на водителя, который грубо нарушил правила. Превысил скорость, отвлекся от управления и не следил за дорогой, несмотря на все предупреждения системы и требования производителя к постоянному контролю.
P. S.
Самое ироничное и неприятное в этом деле то, что на фоне оглашения вердикта по этому трагическому и скандальному делу, совет директоров Tesla… премировал Илона Маска. Сумма вознаграждения за хорошую работу составила астрономические 30 миллиардов долларов.
Помимо горького осадка, разбирательство, затянувшееся на долгие шесть лет, оставило после себя массу вопросов. Как заставить технологических гигантов говорить правду и не уходить от ответственности? Где проходит грань между ответственностью водителя и производителя в эпоху автопилотов? Можно ли гарантировать, что стремление к инновациям и прибыли не будет впредь затмевать безопасность человеческой жизни?
Ответов пока нет......
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Анализ ДНК показал, что на самом деле погубило армию Наполеона в 1812 году в России
Революционный метод вытащил разгадку тайны… из зубов французских солдат...

Западные эксперты признаются: новые российские дроны с солнечными батареями — самый большой кошмар для ВС Украины
Технология позволяет аппарату-камикадзе чуть ли не годами ждать жертву, а потом поразить ее в одно мгновение...

После 8 лет упорных поисков английский ученый уверен, что нашел легендарную Атлантиду
Это не просто теория: Обнаружены гигантские рукотворные платформы и следы древней катастрофы, идеально совпадающие с описанием Платона...

Ученые обнаружили, что на Земле появилось как минимум два новых времени года
Эксперты говорят: приметы вообще не работают, погода непредсказуема, но дальше будет все хуже и хуже...

Ученый из Бразилии выяснил, что Туринская плащаница… никогда не накрывала тело Иисуса
На этот раз доказательства, что называется, железобетонные. Чем ответит католическая церковь?...

Взгляд с другой стороны: американский инвестор раскрыл внутреннюю кухню украинских военных инноваций
США и НАТО не способны извлекать уроки из войны, а Россия тем временем наращивает темпы...

Бобры уже готовы вторгнуться в Арктику и радикально изменить ее ландшафты
Трудно поверить, но к концу века север Америки будет во власти этих грызунов...

«Железное» проклятье кельтов: как Великий Голод переписал ДНК ирландцев
Ученые говорят: это была самая быстрая генетическая революция в истории...

Голливуд врал нам годами: Новый вид динозавров, найденный в Китае, не рычал, а чирикал, как птица
Крошечный «дракончик» переписывает всю историю древних ящеров...

Долгих шесть Tesla скрывала вину автопилота, врала полиции, прятала улики и всячески мешала расследованию смертельной аварии
Рассказываем, чем закончилось это громкое судебное дело против компании Маска...

Кембриджскому криминалисту удалось раскрыть запутанное убийство 688-летней давности
Почти семь веков назад кто-то перерезал горло священнику прямо на оживленной улице Лондона...

По словам ученых, люди эволюционировали вовсе не для того, чтобы бегать на двух ногах
Новое исследование полностью отменяет старую эволюционную теорию...