Эксперты говорят, что космос вот-вот станет самым настоящим Диким Западом

2025 год уже стал переломным для частного космоса. Один аппарат успешно сел на Луну, а другой — с грохотом взорвался в небе, оставив после себя целый шлейф неприятных вопросов. Технологические гиганты вроде SpaceX и Firefly Aerospace доказывают: космос больше не территория государств.


Но кто будет отвечать, если частная ракета упадет на лунную базу? И почему законы, принятые полвека назад, не спасают от хаоса за пределами Земли? И вообще, кому и что достанется, когда начнется добыча полезных ископаемых? Разбираемся, как космическое законодательство пытается догнать прогресс.

Что ждать от частников в космосе?

В феврале 2025 года аппарат Blue Ghost от американской компании Firefly Aerospace мягко опустился на лунную поверхность. Это был исторический момент: впервые частная миссия (Blue Ghost 1), заказанная NASA, доставила научные приборы на спутник Земли. Казалось, эра коммерческого космоса началась.



Но уже через несколько дней иную картину показала миссия Intuitive Machines. Их аппарат Athena перевернулся при посадке и вышел из строя. Миллионы долларов груза NASA превратились в металлолом.

Также начало этого года запомнилось серией аварий Starship — гигантской ракеты Илона Маска. Это случилось в январе и марте, однако SpaceX все продолжает получать финансирование от государства. Согласитесь, 22,6 млрд долларов — неплохие деньги.

В компании объясняют: без испытаний никак нельзя, все-таки ракета полетит не куда-нибудь, а на Марс. Но многие возмущены, так как совершенно непонятно, что будет, если обломки ракеты собьют чей-то спутник или вообще свалятся на лунную станцию.

Главная проблема заключается в том, что если частный спутник врежется в чужой, то пострадавшая сторона подаст в суд вовсе на компанию-обидчицу, а на государство, чьи органы выдали лицензию на запуск.

Например, если какой-либо ущерб нанесет SpaceX, иск подадут против США. Процесс затягивается на годы, а компания остается в тени. Некоторые операторы, конечно, страхуют спутники, но страховка дорогая, поэтому 90% аппаратов летают, что называется, наудачу.

Законы старые, реалии современные

Основные правила космической деятельности, прописанные в документах ООН, были придуманы почти 60 лет назад, в эпоху холодной войны. К примеру, Договор о космосе 1967 года запрещает размещать оружие на орбите и объявляет Луну «общим наследием человечества». Но тогда никто не думал, что частники будут добывать там ресурсы или строить базы.



Следовательно, нужны новые законы, так как старые уже не работают. Например, Конвенция 1972 года обязывает государства платить за ущерб в космосе, но при этом действия частников на орбите вообще никак не регламентируются.

Или взять космический мусор. На орбите уже 11 000 спутников, и многие — частные. Столкновения учащаются, но глобальных правил уборки мусора нет.

Что касается добычи ресурсов за пределами Земли, то тут ситуация еще сложнее. Соглашение о Луне 1979 года запрещает присваивать небесные тела, но США продвигают «Соглашения Артемиды» (2020), разрешающие частную собственность на добытые ресурсы. Из 77 стран с космическими программами только 17 поддержали старые правила.

В настоящее время NASA и ESA (Европейское космическое агентство) активно сотрудничают с частными компаниями. Это позволяет значительно снизить затраты на космические миссии. Но вот представьте себе такую гипотетическую ситуацию: китайцы построили базу на Луне, рядом находится шахта Илона Маска по добыче гелия-3, который, как известно, имеет склонность к неожиданным и очень мощным взрывам. Вопрос: кто ответит, если взрыв на шахте каким-то образом повредит базу? Ответ: по современным законам — вообще никто.

Нужны новые правила

На Земле аварии регулируются ПДД, но на Луне их нет. Если два ровера столкнутся в Море Дождей, судиться придется через ООН. Эксперты шутят: «Пусть ездят по правой стороне, как в США и Китае». Но за шутками — реальная проблема. Нужны четкие стандарты: дистанция между базами, зоны добычи, запрет на загрязнение льда в кратерах (он может стать водой для колоний).



По поводу ущерба предлагают создать международный страховой фонд: компании платят взносы, а в случае аварии пострадавшие получают компенсацию без судов.

Есть еще вариант: можно обязать частников заключать договоры ответственности перед запуском.

Лунные ресурсы — это еще один камень преткновения. США торпедируют идею: мол, кто добыл, тому и принадлежит. Однако большинство стран настроены против американского предложения и поддерживают принцип «общего наследия». Но, скорее всего, будет компромиссное решение, типа 20% от добычи перечислять в международный фонд на поддержку бедных государств.

С мусором на орбите, в принципе, тоже все решаемо, главное, взяться за эту проблему сообща. Япония уже тестирует спутники-уборщики с магнитными сетями. Но нужны законы, обязывающие компании утилизировать отработанные аппараты. Например, за засорение орбиты — штраф в 1 млн долларов за каждый килограмм мусора.

Космос не должен стать Диким Западом, где правят деньги. Но чтобы законы работали, все страны должны сесть за стол переговоров. Пока же каждая тянет одеяло на себя.

Космическая эра требует новых правил. Если человечество не договорится, Луна превратится в поле битвы за ресурсы, а орбита — в свалку. Но есть и хорошие новости: в 2026 году ООН планирует обсудить обновление договоров. Будем надеяться, что к тому времени Илон Маск не успеет «застолбить» все кратеры.