Шкурный вопрос: Скандинавы мастерили лодки из кожи ещё в эпоху неолита

Микаэль Фовель — археолог-антрополог из Лундского университета, Швеция. Они с коллегами опубликовали в «Журнале морской археологии» статью о том, что в Скандинавии, вероятно, ещё несколько тысяч лет назад использовали кожаные лодки для торговли, путешествий, рыбной ловли и охоты.


Начнём с того, что кожаные лодки делают и поныне. У них есть большие преимущества по сравнению даже с высокотехнологичными судами. Например, небольшую пробоину в байдаре можно просто замазать жиром. На заглавной иллюстрации — снятый в 1900-е годы в Беринговом проливе так называемый умиак (эскимосская байдара), в котором гребут охотники на китов с Аляски. Пользовались ли подобными плавсредствами в неолитической Скандинавии — основной вопрос исследования.

Речь идёт об археологической культуре, которая существовала на северо-востоке Дании и на юге Норвегии примерно в 3200–2300 гг. до н. э. Дошедшие до нас свидетельства жизни охотников и собирателей эпохи неолита в том регионе учёные называют культурой ямочной керамики, от английского Pitted Ware culture (PWC).

Считается, что предки представителей PWC мигрировали в Скандинавию с территорий, лежащих восточнее, примерно в 3500-х годах до нашей эры. Они занимались охотой и собирательством и делали характерную керамику, которую украшали довольно глубокими ямками.

Культура PWC стояла особняком на фоне прочих охотников-собирателей в Европе. Когда соседние племена постепенно потребляли всё больше сельхозпродукции с распространением земледелия, люди PWC продолжали зависеть от охоты на тюленей и рыболовства. И это при том, что земледелие к той поре развивалось в Европе уже более 500 лет.

Народ PWC не только продолжал охотиться на тюленей и ловить рыбу, но и совершал дальние путешествия через Балтийское море и проливы Каттегат и Скагеррак. Археологические свидетельства таких перемещений — каменные орудия, останки добытых животных и следы завозной глины из Швеции, Дании и Финляндии.

Чтобы забираться так далеко, представителям PWC нужны были лодки, пригодные для мореходства. Но были ли они, и если да, то какие? Пока доподлинно неизвестно.

По всему миру многие культуры эпохи неолита использовали каноэ-долблёнки — лодки из цельных брёвен. Некоторые из таких находили и в местах PWC, однако не ближе к морю, а во внутренних озёрах и болотах. При этом размер каноэ прямо пропорционален их назначению. А они у PWC достигали немногих метров в длину, так что не годились для открытого моря, где просто опрокинулись бы.

Микаэль Фовель с коллегами предполагают, что долблёнки использовались в пресных водоёмах, т. е. там, где они и были обнаружены впоследствии. где на территориях народа PWC находили

Что касается морских судов, народы PWC, вероятнее всего, могли строить лодки из шкур. По мнению Фовеля, эта новая для того времени технология помогла бы совершать набеги и торговать, чем, несомненно, также занимались люди при неолите.

Увы, остатков байдар не сохранилось. Поэтому доказательства их создания и использования — лишь косвенные: костяные каркасы, наскальные рисунки, тюлений жир (ворвань), инструменты и останки животных.

В Германии и в Швеции находили остатки вероятных лодочных каркасов, которые могли бы быть основой для байдар. Находки из северной Германии представляли собой обработанные оленьи рога из позднего мезолита, то есть из VII–VI веков до н. э. Два из четырёх шведских артефактов могут относиться к неолиту или к бронзовому веку соответственно. Эти предполагаемые каркасы кожаных лодок указывают на то, что практика изготовления такого водного транспорта существовала в Северной Европе и, возможно, использовалась представителями PWC.

К ещё одной категории косвенных доказательств существования кожаных лодок относятся наскальные рисунки, найденные в северной Скандинавии. Некоторые из них начертаны в эпоху PWC. Они изображают моменты рыбной ловли, китобойного промысла и охоты на тюленей, которыми, как известно, занималась люди PWC. А также процарапывали на камнях лодки, поразительно похожие на умиаки, то есть лодки из кожи инуитов и экскимосов.



Очертания этих лодок не только схожи по размеру с байдарами из кожи. Что интересно, фигуры людей и животных изображались в них стоя и в такой манере, как будто борта прозрачны. Это может указывать на то, что скандинавские лодки эпохи неолита, изображённые на наскальных рисунках, также были из кожи.

Кроме того, некоторые лодки изображали с носовой частью, похожей на головы животных. И в то же время они напоминают раздвоенные упоры для гарпунов, которыми иногда оснащали умиаки. Если взглянуть сбоку, эти упоры для гарпунов выглядят, как головы животных. Вероятно, лодки с наскальных рисунков также были оснащены подобными упорами для гарпуна или рыболовной лески.

Наконец, среди косвенных свидетельств изготовления лодок из шкур на стоянках PWC — останки морской фауны: тюленей и рыб, особенно атлантической трески и морского дракончика (Trachinus draco). Тюлени обычно устраивали свои лежбища на небольших островах, плавучих льдах и береговых рифах. В общем, чтобы добраться до них, охотникам PWC понадобились бы лодки, способные ходить по открытой воде.



Для ловли атлантической трески, которая водится на глубине в 150–200 м, также потребовались бы подходящие лодки. Хотя на морского дракончика можно было охотиться и на мелководье, но наступившие на эту рыбу с довитыми шипами страдали бы от мучительной боли, воспаления, рвоты и некроза тканей. Так что для безопасной ловли Trachinus draco также потребовались бы лодки.

Тюленей часто добывали для разных пищевых и хозяйственных нужд, но их кости редко использовали для изготовления инструментов. Помимо употребления в пищу, их, вероятно, забивали в таких количествах ради шкур: для изготовления одежды, палаток и, вероятно, лодок из кожи. Последнее дополнительно подтверждается древними инструментами.

Скребки для выделки шкур — одни из наиболее распространённых артефактов на объектах PWC. Кроме того, археологи откапывали там шила, слишком крупные для портняжного ремесла. Зато они неплохо подходили бы, чтобы проделывать швы палаток или кожаных лодок.

Для изготовления лодок из кожи также потребовалось бы большое количество тюленьей ворвани, которая часто встречается на стоянках PWC, — а это важное вещество для спасения кожаных лодок от воды. Для создания кожаных лодок потребовалось бы много шкур, а для их эксплуатации — повторная смазка ворванью каждые несколько дней ради водонепроницаемости. Таким образом, изготовление лодок из шкур было вполне возможным и хорошо объясняет множество костей тюленей и тюленьего жира на стоянках PWC.

Со временем тюлений жир начали заменять смолой, чтобы сделать водонепроницаемыми дощатые лодки. На этот счёт Фовель сказал, что соответствующую технологию, скорее всего, завезли с Британских островов, где находили более ранние свидетельства её существования. Однако внедрение судов из досок в Скандинавии произошло намного позже, уже в бронзовом веке.