Поездки в нью-йоркском метро в несколько раз повышают риск заболеть раком

Нью-йоркское метро уже больше ста лет считается самой опасной подземкой в мире. Причиной тому — многочисленные гангстеры. Однако недавнее исследование показало, что воздух здесь куда опаснее бандитских пуль.

Добро пожаловать в ад!

Ученые из Нью-йоркского университета исследовали уровень твердых частиц (PM2,5), микрогранул, которые выделяются при горении. Данные частицы способны очень глубоко проникать в легкие и кровеносную систему. Там непрошеные гостьи вызывают повреждения, которые, в свою очередь, заканчиваются сердечно-сосудистыми и онкологическими заболеваниями, а также преждевременной смертью.



Предельное значение PM2,5, разрешенное ВОЗ (Всемирной организацией здравоохранения), равно 15 микрограммам на кубический метр. Однако в подземке самого большого американского города оказалось катастрофически грязнее. Средняя концентрация твердых частиц на платформах составила 139 (!) мкг. В поезде дышалось немного полегче — «всего» 99 мгк.

То есть в ожидании поезда метро нью-йоркские пассажиры вдыхали в себя в 9 с лишним раз больше остатков горения, чем это вообще допустимо. А потом еще долго ехали в поезде, где воздух был грязнее самой высокой нормы почти в 7 раз. Как говорится, добро пожаловать в ад!

Мэрия Нью-Йорка в курсе того, что творится с атмосферой в подземке, но уверяет: ничего катастрофически опасного пока нет. Дескать, нормы ВОЗ говорят о непрерывном 24-часовом воздействии, а пассажиров, которые сутками находятся в метро, не существует.

Облако смерти на дне тоннелей

Однако у ученых из Нью-йоркского университета совсем другое мнение. Многочисленные исследования во всем мире показали, что даже 2-3 часовое воздействие мелких частиц PM2,5 может вызвать проблемы с дыханием, особенно у людей с астмой и другими респираторными заболеваниями.

Исследователи из Нью-Йоркского университета проанализировали поездки по 19 линиям метро и 368 станциям, используя данные о 3,1 миллиона жителей. Измерения проводились во всех вагонах метро и на каждой станции во время стоянки поездов на платформе.



Самый ад загрязнения воздуха наступал, когда поезд прибывал на станцию. Выяснилось, что резкая остановка состава приводит к очень мощному выбросу в атмосферу метро вредных веществ, которые концентрировались в тоннелях десятки лет. Особенно много опасных частиц выделяется из-за трения металлических колес о тормоза.


— Масуд Гандехари, профессор Нью-Йоркского университета, ведущий автор исследования.

Чем дальше, тем опаснее

PM2,5 есть везде, где живут люди. Эти частицы производят автомобили, угольные электростанции, поезда. Твердые частицы образуются при сжигании отходов. Словом, это основной след нашей жизнедеятельности.



Загрязнение окружающей среды не является непосредственной причиной смерти, но оно подрывает общее состояние здоровья, повышая восприимчивость к заболеваниям, поражающим легкие, мозг и сердце. Эти заболевания могут в конечном итоге привести к летальному исходу.

Свою лепту в загрязнение воздуха нью-йоркского метро внесла и плохая вентиляция. Она практически не работает в бедных районах, например, в Бронксе. У большинства тамошних жителей здоровье и так не очень, потому что нет денег на врачей, а тут еще и концентрация твердых частиц на станциях метро.

Исследование, опубликованное в PLOS One, показало, что чернокожие и испаноязычные пассажиры пригородных поездов подвергались более высокому уровню облучения (на 23%) по сравнению с другими пассажирами. Это связано с более длительным временем в пути и более высоким уровнем загрязнения на станциях, которые они использовали.

Значительная часть рабочих мест сосредоточена в финансовых районах Нью-Йорка, включая среднюю и нижнюю часть Манхэттена. Однако люди с более низким доходом часто проживают в отдаленных от этих центров занятости местах. Это увеличивает их время в пути, что приводит к повышенному риску для здоровья и благополучия.

Жители северной части Манхэттена, таких районов, как Вашингтон-Хайтс и Инвуд, испытывали максимальный уровень воздействия загрязнителей в метро из-за длительного времени, проводимого в пути.


— из комментариев к статье в Daily Mail.