Китайский космический самолет снова выпустил неопознанный объект на орбиту

24 мая китайский космический самолет «Шэньлун» исторг из себя неопознанный летающий объект на высоте примерно 600 км. Эксперты за пределами Китая ломают головы над тем, что за объект был выпущен «на волю»: небольшой спутник или часть оборудования корабля, которое решили не тащить обратно на Землю.

Китайский аналог

Космические силы США следят за «Божественным драконом» (так переводится с китайского «Шэньлун») с того момента, когда 14 декабря 2023 года ракета Long March 2F вывела самолет на орбиту с космодрома Цзюцюань. К слову сказать, это был уже третий полет многоразового корабля. Первый случился в 2020 году и проходил всего двое суток. Второй полет оказался заметно дольше — 276 дней на околоземной орбите.

По сообщению китайских СМИ, «Шэньлун» способен летать не только в атмосфере, но и в космосе. Для вывода на низкую околоземную орбиту «Божественному дракону» требуется ракета-носитель.



В космосе «Шэньлун» способен выполнять различные функции: транспортные, разведывательные, противоспутниковые. По завершении миссии аппарат путем планирования приземлится на специальную посадочную полосу.

Многие иностранные эксперты уверены, что «Шэньлун» — это аналог секретного космического самолета Boeing X-37B, разработанного для военных нужд USSF (Космических сил США).



Впрочем, сравнивать аппараты сложно, так как американский орбитальный самолет — экспериментальная модель, выпущенная в далеком 2010 году. В свое время Boeing X-37B поставил рекорд, проведя на орбите 908 дней. Что именно он делал на орбите, до сих пор остается загадкой.

Таинственные сигналы

В прошлом году космический самолет из Поднебесной уже на пятые сутки нахождения на околоземной орбите выпустил сразу шесть объектов. Астрономы по всему миру следили за этими аппаратами. Было зафиксировано, что загадочные объекты издают радиосигналы, которые так и не были расшифрованы.

Западная пресса неоднократно официально обращалась за разъяснениями по поводу таинственных импульсов, но никаких вразумительных ответов так и не получила. Более того, китайцы делали вид, что загадочные сигналы вообще не существуют.

Интерес к этой истории подогревается еще тем, что в данный момент на орбите присутствует и американский орбитальный самолет X-37B. Космический челнок был запущен 28 декабря 2023 года на тяжелой ракете SpaceX Falcon Heavy. Как считает американская сторона, велика вероятность, что две миссии выполняются одновременно не случайно.

Ситуация, если честно, развивается парадоксальная. Американцы заявляют, что испытывают беспокойство из-за китайского «Божественного дракона». Именно по этой причине, по их словам, они вынуждены держать на орбите свой X-37B. В реальности же «Шэньлун» появился именно как противовес штатовскому многоразовому челноку, который «порхал» на низких орбитах неизвестно зачем.

Исключительно с мирными целями

Официально Китай вообще не подтвердил, что «Божественный дракон» выведен в космос с военными целями.


— государственное новостное агентство «Синьхуа».

По словам экспертов, многоразовые космические самолеты имеют отличные перспективы с точки зрения коммерческих перевозок и научных исследований, в том числе для перевозки пассажиров и более эффективного запуска спутников.

А что у нас?

Если говорить о России, то наша страна в свое время работала над несколькими проектами орбитальных самолетов.

1. «Беспилотный орбитальный ракетоплан». Эта серия советских аппаратов разрабатывалась в 60-70-х годах прошлого века. Цель — тестирование технологий, которые могли бы потом пригодиться в пилотируемых кораблях типа «Бурана».

2. «Буран» — наиболее известный советский орбитальный самолет. Этот космический челнок был разработан в рамках программы «Энергия-Буран» в 1980-х годах.

В 1988 году «Буран» совершил свой единственный орбитальный полет. В ходе миссии аппарат успешно выполнил все поставленные задачи и приземлился в автоматическом режиме. Из-за экономических трудностей программа была свернута в 1993 году. Однако «Буран» по-прежнему считается важным достижением в истории российской космонавтики.

3. МИГ-105 «Спираль». Этот проект разрабатывался в 1960-х и 1970-х годах и предполагал создание космического самолета, который мог бы стартовать с использованием ракетного ускорителя, достигать орбиты и возвращаться на Землю, приземляясь, как самолет. Хотя проект так и не был реализован полностью, он внес вклад в развитие технологий, связанных с многоразовыми космическими аппаратами.



4. «Клипер» — проект, начатый в 2000-х годах, должен был заменить пилотируемый космический корабль «Союза». Планировался как орбитальный самолет, способный перевозить экипаж и грузы на Международную космическую станцию и возвращаться обратно. Увы, проект был закрыт в 2006 году из-за финансовых и технических трудностей.

5. Единый модульный беспилотный самолет (ЕМБС) находится на стадии разработки в российской авиакосмической компании «Энергия». Это многоразовый космический самолет, способный выполнять различные задачи, начиная от доставки грузов и заканчивая проведением научных исследований в космосе.

Данных по этому проекту практически нет, однако некоторые эксперты говорят, что ЕМБС может вывести Россию на лидирующие позиции в области многоразовых орбитальных аппаратов.