Tesla знала, что некоторые из ее деталей имеют высокий уровень отказов, но, как сообщается, все равно винила в этом водителей

В среду агентство Reuters опубликовало подробный отчет о расследовании, в котором рассказывается о предполагаемых моделях преднамеренного ухода от ответственности со стороны Tesla и перекладывании вины на клиентов за неисправности деталей.


Как сообщается, Тесла знала, что некоторые из ее деталей имеют высокий процент отказов, но все равно обвиняла в этом водителей. Согласно данным, полученным от почти 200 владельцев Теслы по всему миру, проблемы с подвеской и электродвигателями являются одними из самых распространенных и дорогостоящих поломок среди данной модели электромобилей. Некоторые из таких дефектов могут представлять серьезную угрозу для безопасности водителей и пассажиров, так как могут привести к потере управления или снижению мощности.

Впрочем, как выяснилось, Тесла не всегда признавала ответственность за обнаруженные неисправности и часто пыталась переложить ответственность на водителей. Так в 2017 году компания выпустила бюллетень обслуживания, в котором сообщалось, что некоторые модели S и X могут быть изготовлены с передними подвесками, не соответствующими спецификациям Теслы. В случае поломки этих деталей водитель все еще может управлять машиной, но шина может касаться арки колеса. Компания утверждала, что это не является проблемой безопасности и что ремонт будет осуществляться только по гарантии или при настройке развала-схождения.

Некоторые владельцы Теслы также столкнулись с отказом компании покрывать стоимость ремонта, даже если их автомобили попадали под условия бюллетеня. Кроме того, некоторые из водителей утверждали, что поломка подвески произошла из-за ржавчины или низкого качества материалов, а не из-за стиля вождения или дорожных условий. По словам одного из владельцев, Тесла пыталась обвинить его в том, что он ездил по снегу, несмотря на то, что претензия поступила из Калифорнии.

Подобные случаи вызывают вопросы о надежности и долговечности электромобилей Теслы, а также о политике компании в отношении прав потребителей на ремонт. Многие сторонники инициативы «права на ремонт» считают, что Тесла должна предоставлять владельцам доступ к запасным частям, диагностическим инструментам и руководствам по ремонту, чтобы они могли самостоятельно или с помощью независимых мастерских устранять неисправности. Также они требуют, чтобы Тесла более открыто информировала общественность о возможных дефектах и проводила своевременные отзывы продукции.

В то время как Тесла продолжает занимать лидирующие позиции на рынке электромобилей, она также должна заботиться о своей репутации и доверии клиентов. Для этого компании необходимо более ответственно подходить к качеству своей продукции и обслуживанию своих покупателей. В противном случае она рискует потерять преданных поклонников и стать объектом критики и судебных исков.