Новое исследование поможет транспортным приложениям стать более доступными для людей с ограниченными возможностями
Транспортные приложения — обычная часть нашей жизни, без которой многие люди не могут себе представить путешествие или даже простую поездку куда-либо. Но часто мы забываем, насколько важна навигация для людей с ограниченными возможностями: многие функции остаются для них недоступны.
Очевидно, что люди с ограниченными возможностями очень сильно полагаются на общественный транспорт, ведь у них, как правило, нет водительских прав. И данной группе населения приходится искать изощренные способы планирования поездок.
Исследование Политехнического института Вирджинии показало, что добавление дополнительных функций в приложения для смартфонов может стимулировать инклюзивность, помогая людям с ограниченными возможностями лучше ориентироваться в системах общественного транспорта.
Для транспортных приложений одной из вспомогательных функций на данный момент является преобразование текста в голос, что также помогает людям без инвалидности. Несмотря на то, что многие технологии для упрощения навигации уже существуют, для транспортных приложений они недоступны в связи с высокой стоимостью и отсутствием обязательных требований и правил.
Транспортные приложения для смартфонов требуют использования информации в режиме реального времени на основе местоположения. Это достаточно сложный механизм, требующий много времени и денег для разработки. Стоимость создания приложений с функцией специальных возможностей однозначно выше, чем у обычных программ. При этом играют роль качество и количество включенных функций — чем их больше, тем выше затраты.
Хотя наличие дополнительных функций для людей с ограниченными возможностями может привлечь больше пользователей, компании, особенно небольшие, не берутся за их внедрение.
Существует много типов инвалидности, а значит, потребности у каждой группы разные. Включение функций, которые помогают людям с несколькими видами инвалидности, также может увеличить сложность и стоимость разработки.
Так как удовлетворение потребностей для различных видов инвалидности — сложная задача, Федеральная комиссия связи США (FCC), которая осуществляет и контролирует соблюдение законов и правил в области связи, заявляет, что устройства и функции приложений не обязаны быть доступными для каждого вида инвалидности.
Разработчики распространяют приложения на операционных системах Google Android и Apple iOS через Google Play и App Store соответственно. Android и iOS предоставляют разработчикам руководства для создания вспомогательных функций, ресурсы и коды.
Тем не менее исследователи обнаружили, что многие из транспортных приложений для смартфонов вовсе не имеют инструментов для обеспечения доступности людям с ограниченными возможностями. Это связано с тем, что данные аспекты в приложениях не являются обязательными, их внедрение предлагается только в качестве рекомендации.
Отсутствие конкретных нормативных актов и требований к мобильным приложениям для смартфонов в отношении доступности для людей с ограниченными возможностями привело к тому, что транспортные приложения, по большому счету, не имеют необходимых для данной группы людей функций.
Для решения этой проблемы важно, чтобы разработчики выходили за рамки рекомендаций, предоставленных Apple и Google, и активно включали функции специальных возможностей в свои приложения. Это может быть уже упомянутое преобразование текста в речь, увеличение размеров текста и альтернативные методы навигации для лиц с нарушениями зрения.
Кроме того, законодатели должны рассмотреть возможность обновления существующих нормативных актов, чтобы включить конкретные требования к мобильным приложениям для смартфонов. Такое решение даст гарантию, что разработчики юридически будут обязаны делать свои приложения доступными для лиц с ограниченными возможностями.
Очевидно, что люди с ограниченными возможностями очень сильно полагаются на общественный транспорт, ведь у них, как правило, нет водительских прав. И данной группе населения приходится искать изощренные способы планирования поездок.
Исследование Политехнического института Вирджинии показало, что добавление дополнительных функций в приложения для смартфонов может стимулировать инклюзивность, помогая людям с ограниченными возможностями лучше ориентироваться в системах общественного транспорта.
Для транспортных приложений одной из вспомогательных функций на данный момент является преобразование текста в голос, что также помогает людям без инвалидности. Несмотря на то, что многие технологии для упрощения навигации уже существуют, для транспортных приложений они недоступны в связи с высокой стоимостью и отсутствием обязательных требований и правил.
Проблемы высокой стоимости
Транспортные приложения для смартфонов требуют использования информации в режиме реального времени на основе местоположения. Это достаточно сложный механизм, требующий много времени и денег для разработки. Стоимость создания приложений с функцией специальных возможностей однозначно выше, чем у обычных программ. При этом играют роль качество и количество включенных функций — чем их больше, тем выше затраты.
Хотя наличие дополнительных функций для людей с ограниченными возможностями может привлечь больше пользователей, компании, особенно небольшие, не берутся за их внедрение.
Существует много типов инвалидности, а значит, потребности у каждой группы разные. Включение функций, которые помогают людям с несколькими видами инвалидности, также может увеличить сложность и стоимость разработки.
Так как удовлетворение потребностей для различных видов инвалидности — сложная задача, Федеральная комиссия связи США (FCC), которая осуществляет и контролирует соблюдение законов и правил в области связи, заявляет, что устройства и функции приложений не обязаны быть доступными для каждого вида инвалидности.
Текущая ситуация на рынке приложений
Разработчики распространяют приложения на операционных системах Google Android и Apple iOS через Google Play и App Store соответственно. Android и iOS предоставляют разработчикам руководства для создания вспомогательных функций, ресурсы и коды.
Тем не менее исследователи обнаружили, что многие из транспортных приложений для смартфонов вовсе не имеют инструментов для обеспечения доступности людям с ограниченными возможностями. Это связано с тем, что данные аспекты в приложениях не являются обязательными, их внедрение предлагается только в качестве рекомендации.
Способы повлиять на текущую ситуацию
Отсутствие конкретных нормативных актов и требований к мобильным приложениям для смартфонов в отношении доступности для людей с ограниченными возможностями привело к тому, что транспортные приложения, по большому счету, не имеют необходимых для данной группы людей функций.
Для решения этой проблемы важно, чтобы разработчики выходили за рамки рекомендаций, предоставленных Apple и Google, и активно включали функции специальных возможностей в свои приложения. Это может быть уже упомянутое преобразование текста в речь, увеличение размеров текста и альтернативные методы навигации для лиц с нарушениями зрения.
Кроме того, законодатели должны рассмотреть возможность обновления существующих нормативных актов, чтобы включить конкретные требования к мобильным приложениям для смартфонов. Такое решение даст гарантию, что разработчики юридически будут обязаны делать свои приложения доступными для лиц с ограниченными возможностями.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Вопреки пропаганде Гитлера: почему немцы на фронте ценили советское оружие?
Брали все: пистолеты-пулеметы, винтовки, минометы, танки и даже самолеты...
«Цирк Шубикова» с бомбами: как в СССР создали «невозможный» авианосец
Самолеты атаковали противника, срываясь с летающей авиабазы. Это пытались сделать и США, и Германия, но получилось только у Советского Союза...
Необъяснимые взрывы в небе: темная история первого реактивного лайнера
Почему серия катастроф с британскими самолетами отдала воздух Советскому Союзу?...
Медный парадокс: почему электричество никогда не придет в каждый дом
Эксперты считают, что развитие цивилизации уперлось в мощный геологический барьер. Кто виноват и как выходить из этой ситуации?...
Тайна разгадана: почему люди — это единственные приматы с подбородком
Оказалось, что эволюция действует не так, как столетиями считали ученые...
«Проклятие» Романовых: отчего на самом деле умер брат Петра I, царь Федор?
Российские ученые разгадали болезнь, которая свела в могилу старшую ветвь царской семьи...
Обнаружены, но обречены: кто угрожает гробницам, которые старше первых пирамид?
6000-летняя культура, обнаруженная спутниками, была уникальной. Она застала времена, когда Сахара была еще зеленой...
60 млрд Солнц в одной точке: что скрывает самая тяжелая пара черных дыр?
Секрет абсолютной пустоты, похоже, разгадан. Там нет вообще ничего: Ни пыли, ни газа, ни звезд...
Назад в будущее: почему Швеция запрещает смартфоны в школах и возвращается к бумажным учебникам?
По словам экспертов, отмена цифровизации сейчас происходит во многих странах. Неужели человечество одумалось и начинает выздоравливать?...
СССР был первым в энергии ветра: что помешало стать лидером планеты?
Это был невероятный и прорывной проект советского конструктора Юрия Кондратюка. Того самого, по расчетам которого, американцы полетели на Луну...
Новое исследование: Христофор Колумб — вообще не тот, кем его считали историки
Ученые даже назвали подлинное имя великого мореплавателя...
Еще одна тайна Аркаима разгадана: ученые объяснили, почему древний город построен именно на этом месте
Оказалось, что наши далекие предки очень умело использовали природную инфраструктуру и обладали инженерными знаниями...