Японский стартап объявил о полетах на воздушном шаре с пассажирами в космос
Компания работает над проектом с 2012 года и разработала герметичную двухместную кабину и воздушный шар, способный подниматься на высоту до 25 километров (15 миль).
В отличие от ракеты или воздушного шара, судно Iwaya Giken будет подниматься за счет гелия, который в значительной степени можно использовать повторно, заявили представители компании, и полеты будут безопасно проводиться над территорией или воздушным пространством Японии. Первое путешествие в стратосферу запланировано уже в этом году.
Воздушный шар, который может перевозить пилота и пассажира, будет взлетать из порта для воздушных шаров на Хоккайдо, подниматься в течение двух часов до высоты 25 километров (15 миль) и оставаться там в течение одного часа перед часовым спуском. По словам компании, пластиковая кабина в форме барабана имеет диаметр 1,5 метра (4,9 фута) и несколько больших окон, позволяющих видеть космос над головой или Землю внизу.
Заявки на поездку в космос открылись во вторник и будут продолжаться до конца августа. По словам представителей компании, первые пять выбранных пассажиров будут объявлены в октябре, а рейсы будут выполняться примерно раз в неделю, в зависимости от погоды.
Хотя пассажиры не будут находиться в открытом космосе — воздушный шар поднимается только примерно до середины стратосферы — они будут выше, чем летит реактивный самолет, и у них будет беспрепятственный обзор космического пространства.
Компания объединилась с крупным японским туристическим агентством JTB Corp., которое объявило о планах сотрудничества по проекту, когда компания будет готова к коммерческой поездке. Первоначально перелет будет стоить около 24 миллионов иен (180 000 долларов), но Ивайя сказал, что намерен в конечном итоге снизить эту сумму до нескольких миллионов иен (десятки тысяч долларов).
В то время как японские космические предприятия отстают от американских компаний, таких как SpaceX, Ивайя утверждает, что его цель — сделать космос более доступным.
В отличие от ракеты или воздушного шара, судно Iwaya Giken будет подниматься за счет гелия, который в значительной степени можно использовать повторно, заявили представители компании, и полеты будут безопасно проводиться над территорией или воздушным пространством Японии. Первое путешествие в стратосферу запланировано уже в этом году.
Воздушный шар, который может перевозить пилота и пассажира, будет взлетать из порта для воздушных шаров на Хоккайдо, подниматься в течение двух часов до высоты 25 километров (15 миль) и оставаться там в течение одного часа перед часовым спуском. По словам компании, пластиковая кабина в форме барабана имеет диаметр 1,5 метра (4,9 фута) и несколько больших окон, позволяющих видеть космос над головой или Землю внизу.
Заявки на поездку в космос открылись во вторник и будут продолжаться до конца августа. По словам представителей компании, первые пять выбранных пассажиров будут объявлены в октябре, а рейсы будут выполняться примерно раз в неделю, в зависимости от погоды.
Хотя пассажиры не будут находиться в открытом космосе — воздушный шар поднимается только примерно до середины стратосферы — они будут выше, чем летит реактивный самолет, и у них будет беспрепятственный обзор космического пространства.
Компания объединилась с крупным японским туристическим агентством JTB Corp., которое объявило о планах сотрудничества по проекту, когда компания будет готова к коммерческой поездке. Первоначально перелет будет стоить около 24 миллионов иен (180 000 долларов), но Ивайя сказал, что намерен в конечном итоге снизить эту сумму до нескольких миллионов иен (десятки тысяч долларов).
В то время как японские космические предприятия отстают от американских компаний, таких как SpaceX, Ивайя утверждает, что его цель — сделать космос более доступным.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Контрабандисты оккупировали Восточную Африку: зачем черных муравьев тайно вывозят в Китай и Европу?
Эксперты предупреждают: такой вывоз в итоге закончится непоправимой экологической катастрофой...
В мире заканчивается речной песок: чем это грозит человечеству?
Ученые говорят, что это самая не замечаемая, а оттого опасная проблема, которая уже касается миллионов людей...
К 2060 году половина плотин в мире выйдет из строя: США — главные в черном списке
Эксперты говорят: если не принять меры, часть Соединенных Штатов может полностью опустеть...
Немецкий ученый был главным в секретной ракетной программе: однажды он вышел из кабинета и исчез навсегда
Как операция «Дамоклов меч» пресекла главную военную операцию целого государства...
В России снова захотели строить железную дорогу в Индию: почему не удались прошлые попытки?
Эксперты говорят: дерзкий проект мог бы принести российской казне миллиардные прибыли...
За рамками науки: дети, которые помнят свои прошлые жизни
Ученые говорят, что феномена реинкарнации нет, но факты утверждают обратное...
Кольца на деревьях раскрыли тайну гибели последней империи кочевников в Евразии
Поразительно, но падение Джунгарского ханства началось за тысячи километров от Азии, в Северной Атлантике...
Тайна огней Марфы, 150 лет не дававшая покоя ученым, похоже, разгадана
Болотный газ? Огни святого Эльма? НЛО? Ответ оказался намного проще и сложнее одновременно...
Самый наглый археологический фейк в истории: итальянец 20 лет показывал туристам фальшивый амфитеатр Цезаря
Судебный процесс длилось почти десятилетие, но даже сейчас эта история очень далека от завершения...
Этим книгам осталось жить считаные дни: кто охотится на очень редкие экземпляры, а затем уничтожает их?
Эксперты бьют тревогу: это, пожалуй, самый циничный поворот в истории книгопечатания...
«Сувенир» от неандертальцев: секреты этих мутаций не разгаданы до конца
Они живут в ДНК 47 000 лет, но почему их совсем нет у африканцев, зато много у жителей Южной Азии...
Авокадо ежедневно меняет пол, и исследователи, наконец, выяснили, как именно
Почему селекционеры и ботаники ждали этого открытия более 100 лет?...
Самое жаркое лето в истории СССР: кто остановил огненную стихию
Почему в советское время подробности этой экологической катастрофы находились под грифом «совершенно секретно╗?...