NASA совместно с Boeing работает над новой, более экономичной конструкцией самолета
Сегодня НАСА объявило, что совместно с Boeing приступает к работе над новым типом экономичного узкофюзеляжного самолета для коммерческого использования с целью сокращения выбросов топлива и уменьшения воздействия полетов на климат.
— Билл Нельсон, администратор НАСА.
НАСА следит за Землей из космоса, используя такие инструменты, как спутники, для наблюдения за глобальными погодными условиями и водными системами, и разрабатывает технологии для сокращения выбросов углерода.
Но НАСА также разрабатывает самолеты, такие как электрический самолет X-57 Maxwell и транспортный самолет Super Guppy. Деятельность агентства включает в себя разработку авиационных технологий, которые в конечном итоге находят свое применение в типах коммерческих самолетов, которые большинство из нас использует сегодня.
Такие разработки в области дизайна самолетов, как винглеты, небольшие вертикальные удлинения крыльев, были созданы НАСА в 1970-х годах и в настоящее время повсеместно используются на пассажирских лайнерах.
Агентство надеется, что его проект Sustainable Flight Demonstrator способен привнести аналогичные по значимости инновации в новой конструкции, называемой трансзвуковым крылом с ферменными связями. Совместными усилиями с Boeing НАСА рассчитывает спроектировать и создать самолет, который будет потреблять до 30% меньше топлива, чем современные модели.
Концепция представляет собой самолет с более эффективными двигателями и крыльями, которые расположены высоко на корпусе самолета, более длинные и менее широкие, поддерживаемые распоркой, идущей от нижней части корпуса. Это создает меньшее сопротивление, в то время как крыло и распорка обеспечивают подъемную силу.
— Боб Пирс, заместитель администратора Управления аэронавтических исследований НАСА.
Задача в этом случае состоит в том, чтобы создать структуру, необходимую для этой формы крыла, не увеличивая вес самолета. Boeing представил первую версию этой концепции в 2019 году, но потребуется несколько лет, чтобы интегрировать другие технологии и перейти от демонстрации к практическому использованию.
Идея состоит в том, что, в отличие от бесшумного сверхзвукового X-59 QueSST НАСА, который также в настоящее время находится в стадии разработки, но никогда не будет перевозить пассажиров, это будет не только экспериментальный самолет. Вместо этого НАСА хочет разработать технологию, которую можно будет использовать в коммерческих целях.
НАСА планирует запустить первый прототип в 2028 году, а к 2030-м годам он будет использоваться в коммерческих целях.
Большинство из вас думают о НАСА как о космическом агентстве и как об авиационном агентстве. Но это также и агентство по климату
— Билл Нельсон, администратор НАСА.
НАСА следит за Землей из космоса, используя такие инструменты, как спутники, для наблюдения за глобальными погодными условиями и водными системами, и разрабатывает технологии для сокращения выбросов углерода.
Но НАСА также разрабатывает самолеты, такие как электрический самолет X-57 Maxwell и транспортный самолет Super Guppy. Деятельность агентства включает в себя разработку авиационных технологий, которые в конечном итоге находят свое применение в типах коммерческих самолетов, которые большинство из нас использует сегодня.
Такие разработки в области дизайна самолетов, как винглеты, небольшие вертикальные удлинения крыльев, были созданы НАСА в 1970-х годах и в настоящее время повсеместно используются на пассажирских лайнерах.
Агентство надеется, что его проект Sustainable Flight Demonstrator способен привнести аналогичные по значимости инновации в новой конструкции, называемой трансзвуковым крылом с ферменными связями. Совместными усилиями с Boeing НАСА рассчитывает спроектировать и создать самолет, который будет потреблять до 30% меньше топлива, чем современные модели.
Концепция представляет собой самолет с более эффективными двигателями и крыльями, которые расположены высоко на корпусе самолета, более длинные и менее широкие, поддерживаемые распоркой, идущей от нижней части корпуса. Это создает меньшее сопротивление, в то время как крыло и распорка обеспечивают подъемную силу.
Аэродинамика такой конфигурации известна давно. Если вы увеличиваете длину крыла, вы естественным образом снижаете индуктивное сопротивление самолета — сопротивление из-за подъемной силы. Мы знаем, что если мы это сделаем, то улучшим аэродинамику, уменьшим сопротивление и сожжем меньше топлива
— Боб Пирс, заместитель администратора Управления аэронавтических исследований НАСА.
Задача в этом случае состоит в том, чтобы создать структуру, необходимую для этой формы крыла, не увеличивая вес самолета. Boeing представил первую версию этой концепции в 2019 году, но потребуется несколько лет, чтобы интегрировать другие технологии и перейти от демонстрации к практическому использованию.
Идея состоит в том, что, в отличие от бесшумного сверхзвукового X-59 QueSST НАСА, который также в настоящее время находится в стадии разработки, но никогда не будет перевозить пассажиров, это будет не только экспериментальный самолет. Вместо этого НАСА хочет разработать технологию, которую можно будет использовать в коммерческих целях.
НАСА планирует запустить первый прототип в 2028 году, а к 2030-м годам он будет использоваться в коммерческих целях.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Таинственная «дверь» обнаружена в Антарктиде
Теория заговора против официальной науки: кто окажется прав?...
15 000 американских городов станут призраками в ближайшие десятилетия
Ученые уверены, что «там просто некому будет жить»....
Не по вкусу: комары пьют кровь не у всех подряд
Полезно понимать для защиты от опасных насекомых....
НЛО управляют армией беспилотников, которые следят за военными базами США
Загадочные дроны буквально терроризируют американских военных летчиков....
Странный случай: укус змеи подействовал на австралийца спустя 15 часов
Только 10% укушенных на самом деле получают дозу яда....
Собаки поднялись на новую ступень эволюции
Третья стадия одомашнивания — что это значит?...
20 млн жителей США могут остаться без воды
Великие озера поразила небывалая засуха....
Первые оседлые люди в Европе: в Сербии обнаружили дом возрастом 8000 лет
Обгорелое жилище перевернуло представления о ранних поселенцах....
Вспененный гель быстро останавливает кровотечение и снижает риск заражения
Учёные изобрели спасающую жизнь «повязку»....
Кошки могут понимать многие слова
Но для экспериментов голос хозяина произносил бессмыслицу....
Google срочно переходит на атомную энергию
АЭС опасны, но у Америки просто нет выхода....
Первая частная космическая станция появится на орбите в 2025 году
Комплекс, созданный с учетом проблем астронавтов, потянул на миллиард долларов....
Американские ученые отрицают ускорение глобального потепления
Формально, так и есть, но это ещё не всё....
Окаменелости в Индии рассказали о самом раннем случае разделки слонов людьми
Это произошло не менее 300 тысяч лет назад....
Детекторы ИИ ложно обвинили студентов в плагиате
Ничто не ново на всё 100%....
Режиссер фильма «Я, робот» утверждает, что Илон Маск крадет его идеи
Смех смехом, но новые проекты Маска удивительно похожи на кадры из фильма....