Еще один страх для авиапассажиров: космические лучи могут вызвать внезапное падение самолета

30 октября 2025 года пассажирский самолет Airbus A320 американской компании JetBlue Airways совершал обычный рейс из Мексики в Нью-Джерси. Ничто не предвещало беды, пока лайнер не начал внезапное и неконтролируемое снижение. Пилотам удалось восстановить управление, но около 15 человек получили травмы, а самолет был вынужден экстренно сесть в аэропорту Тампа во Флориде.


Расследование, проведенное компанией Airbus, показало: причиной стал сбой в одном из бортовых компьютеров, отвечающем за управление элеронами руля высоты. Аппарат вдруг решил, что воздушному судну необходимо немедленно снизиться. Но что заставили компьютер принять такое неверное и опасное решение? Инженеры нашли ответ далеко за пределами нашей планеты.

Еще одна неисправность

После инцидента компания Airbus опубликовала заявление, в котором говорилось, что причиной сбоя мог стать мощный всплеск космического излучения. Речь шла о «солнечной радиации», способной вызывать проблемы в сложных электронных схемах. Авиационные министерства США и ЕС подтвердили, что подобные ошибки могут привести к «неуправляемому» повороту руля, создающему нагрузку, которая превышает конструктивные возможности самолетов.



Обследование воздушного флота выявило примерно 50 уязвимых мест в самолетах семейства Airbus A320. Было принято поистине беспрецедентное решение: все 6000 эксплуатирующихся самолетов этого типа по всему миру были временно выведены из эксплуатации для устранения проблемы. В большинстве авиалайнеров просто обновили программное обеспечение, но примерно 900 воздушным суднам пришлось заменить некоторые аппаратные компоненты. Масштаб мероприятия показал, насколько серьезно производитель отнесся к потенциальной угрозе.

Эхо далеких звезд

Однако почти сразу же версия Airbus о «солнечной радиации» была жестоко раскритирована учеными. Эксперты отметили, что в день инцидента не было зафиксировано заметных солнечных вспышек, которые обычно связывают с подобными явлениями. Мэтью Оуэнс, профессор космической физики университета Рэдинга (Великобритания), сказал в интервью, что практически сразу же понял «невиновность» Солнца.

Часть астрофизиков уверена: инцидент с едва не упавшим самолетом напрямую связан с космическими лучами. Конкретно, с потоками высокоэнергетических частиц, порожденных взрывами сверхновых звезд.



Эти частицы, образовавшиеся миллионы лет назад в далеких галактиках, постоянно бомбардируют Землю. Клайв Дайер, эксперт по космической погоде из университета Суррея (Великобритания) объяснил научному порталу Space.com механизм воздействия космических лучей: они «могут взаимодействовать с современной микроэлектроникой и изменять состояние микросхем».


— Дайер.

Таким образом, одиночная частица из глубин космоса, достигшая чипа в критический момент, способна исказить команды и заставить самолет резко изменить траекторию.

Ахиллесова пята электроники

Эта история в очередной раз вскрыла одну из самых главных проблем современной техники. Ученые уже неоднократно предупреждали: компьютерные чипы, становясь все меньше и плотнее, одновременно становятся более уязвимыми к воздействию космического излучения. Явление, которое пресс-служба Airbus назвала «единичным сбоем», на самом деле, проблема, которая затрагивает не только авиацию и космонавтику, но и автомобильную промышленность, где быстрыми темпами растет зависимость от микрочипов.



Инцидент с A320 стал масштабным напоминанием об этой угрозе. Большинству авиакомпаний удалось быстро обновить программное обеспечение на своих самолетах, и уже через несколько часов лайнеры вернулись в строй. Там, где потребовалась замена «железа», процесс занял больше времени. В целом, все обошлось без жертв, что называется, малой кровью.

Произошедшее заставляет задуматься, насколько же уязвима наша технологическая цивилизация. Мы научились предсказывать турбулентность и избегать грозовых фронтов, но как защититься от частицы, которая миллионы лет путешествовала в пространстве, чтобы изменить один бит в памяти компьютера? Клайв Дайер и его коллеги десятилетиями изучают это воздействие, но признают: предсказать конкретный момент и место такого вмешательства практически невозможно.

Обновление программного обеспечения и аппаратные доработки — это лишь реакция на уже случившееся. Они повышают надежность, но не гарантируют абсолютной защиты. Самолеты снова в небе, пассажиры продолжают путешествовать, но поток космических лучей никуда не делся. Он продолжает оставаться постоянным, невидимым и непредсказуемым фактором всех современных полетов. И это заставляет серьезно задуматься...