Новая система машинного зрения позволяет видеть в кромешной тьме
Команда исследователей из Университета Пёрдью, США, создала новую систему машинного зрения, позволяющую видеть в темноте. Современные беспилотные автомобили «видят» дорогу и препятствия на ней с помощью гидролокаторов, радаров и лидарных датчиков. Этому служат высокие технологии, но есть и существенное ограничение: они с трудом различают тепловое излучение.
Соавтор исследования Фанлин Бао рассказал, что объекты постоянно излучают и рассеивают тепловое излучение. Это физические явление давно позволяет получать на тепловизорах изображения, но размытыми, с так называемым эффектом ореола. То есть тепловые «портреты» человека передают лишь контуры и температурный контраст. И никаких узнаваемых черт, словно перед зрителем неоновое привидение. Именно такие потери чёткости, более подробной информации, и были препятствием для восприятия машинами теплового излучения.
Разработка учёных из Индианы — это система теплового обнаружения и определения дальности HADAR. Исследователи смогли создать технологию, которая может распознавать подробности в условиях плохой видимости — в темноте, в тумане и в дыму. Система HADAR сочетает в себе теплофизику, инфракрасную визуализацию и возможности машинного обучения.
— Зубин Джейкоб, соавтор исследования.
HADAR реалистично восстанавливает нюансы поверхности (текстуру) из загромождённого данными теплового сигнала. Изобретение точно передаёт за счёт температуры и излучательной способности отчётливый вид всех объектов в наблюдаемой сцене, пояснил Фанлин Бао. Система распознаёт в темноте текстуру и глубину, как днём.
Коллеги успешно протестировали HADAR по сценарию ночного бездорожья. В ходе проверок новая система видения различала людей, картонные фигурки и автомобили, в то время как другие сенсорные технологии, например датчики лидаров, не могли. HADAR настолько преодолела свойственный тепловизорам эффект ореола, что распознала такие мелкие текстуры, как рябь на воде и морщины древесной коры.
Первоначальное предназначение HADAR — использование для автоматизированного транспорта и роботов. Но технологию также можно настроить для сельского хозяйства, здравоохранения, мониторинга дикой природы и в целях безопасности.
Соавтор исследования Фанлин Бао рассказал, что объекты постоянно излучают и рассеивают тепловое излучение. Это физические явление давно позволяет получать на тепловизорах изображения, но размытыми, с так называемым эффектом ореола. То есть тепловые «портреты» человека передают лишь контуры и температурный контраст. И никаких узнаваемых черт, словно перед зрителем неоновое привидение. Именно такие потери чёткости, более подробной информации, и были препятствием для восприятия машинами теплового излучения.
Разработка учёных из Индианы — это система теплового обнаружения и определения дальности HADAR. Исследователи смогли создать технологию, которая может распознавать подробности в условиях плохой видимости — в темноте, в тумане и в дыму. Система HADAR сочетает в себе теплофизику, инфракрасную визуализацию и возможности машинного обучения.
В нашей работе использованы теория и практика теплового восприятия, чтобы показать, что кромешная тьма несёт в себе тот же объём информации, что и наблюдаемое при дневном свете. Эволюция сделала людей настроенными на освещение. Машинное восприятие будущего преодолеет эту давнюю двойственность между днём и ночью
— Зубин Джейкоб, соавтор исследования.
HADAR реалистично восстанавливает нюансы поверхности (текстуру) из загромождённого данными теплового сигнала. Изобретение точно передаёт за счёт температуры и излучательной способности отчётливый вид всех объектов в наблюдаемой сцене, пояснил Фанлин Бао. Система распознаёт в темноте текстуру и глубину, как днём.
Коллеги успешно протестировали HADAR по сценарию ночного бездорожья. В ходе проверок новая система видения различала людей, картонные фигурки и автомобили, в то время как другие сенсорные технологии, например датчики лидаров, не могли. HADAR настолько преодолела свойственный тепловизорам эффект ореола, что распознала такие мелкие текстуры, как рябь на воде и морщины древесной коры.
Первоначальное предназначение HADAR — использование для автоматизированного транспорта и роботов. Но технологию также можно настроить для сельского хозяйства, здравоохранения, мониторинга дикой природы и в целях безопасности.
- Дмитрий Ладыгин
- youtu.be/WKrzmaixAC0
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Защитника замка словно пропустили через мясорубку: ученые воссоздали действие супероружия XIV века
Почему историки говорят, что это было даже не война, а технологическое шоу?...
Еще одна тайна Туринской плащаницы: лазер «проявил» то, что скрывалось веками
Почему сейчас ученые уверены: в момент воскрешения Христа изображения на ткани еще не было?...
Удивительная суперспособность помогла человечеству пережить последний ледниковый период
Ученые говорят: древние люди даже не дрожали от холода. Но как это у них получалось?...
Энергетическая революция отменяется? Ученые рассказали, как водород убивает современные турбины
Топливо будущего оказалось с таким опасным подвохом, что в пору от него отказаться...
На первом месте из 500: названы самые опасные в плане радиации профессии
С виду безобидные и престижные специальности оказались опаснее работы рядом с реактором или рентгеновским аппаратом...
Жизнь на Венере или хитрая афера: кому в 2020 году понадобилось запускать ракету на соседнюю планету?
Самое поразительное в этой истории то, что главный вопрос в ней так и остался открытым...
Был ли император Петр татарином по матери: что говорят документы и ученые?
Эта история имела продолжение: впоследствии родственники царя оказались еще… и «германцами»...
Небо зеленого цвета: почему ученые считали народы Севера «цветовыми инвалидами»?
И как так вышло, что сейчас у северян с цветовосприимчивостью все замечательно?...
Проект A119: как Америка хотела бороться за мир во всем мире... ядерной бомбардировкой Луны
Почему же эта сверхамбициозная программа в итоге была отменена и что напугало в ней американских генералов?...
Об этой проблеме не говорят вслух на орбите, но теперь ученые смогут помочь космонавтам
Эксперты говорят: если не исправить сложившуюся ситуации, то о полетах на Марс и дальше можно забыть...
Самый популярный авиалайнер оказался «дырявым»: Boeing-737 взломали за одну минуту «монеткой»
Оказалось, что некоторые устройства в самолете не менялись… еще с прошлого века...