BMW научит водителей любить лежачих полицейских

Немецкий автопроизводитель подал патент на новый тип подвески, который позволяет электромобилю накапливать электричество, вырабатываемое на неровностях дороги.


После того, как колесо автомобиля движется вверх в ответ на удар, включается генератор, и полученная энергия используется для подзарядки аккумулятора электромобиля или обычного автомобильного аккумулятораCarBuzz предполагает, что эту систему можно будет использовать на будущей флагманской электрической модели, такой как BMW i7.



Идея преобразования кинетической энергии дорожных неровностей в электрическую не нова, хотя этот конкретный патент BMW был зарегистрирован в мае 2021 года и опубликован в Интернете в конце ноября этого года. Еще в 2016 году немецкий конкурент Audi объявил, что разрабатывает прототип под названием «eROT», или электромеханические поворотные амортизаторы, которые также будут преобразовывать кинетическую энергию, создаваемую при сжатии подвески автомобиля, в электричество.

Однако система eROT так и не была запущена в производство, и неясно, разрабатывает ли Audi ее сегодня. Кроме того, компания Gig Performance из Юты заявляет, что работает над аналогичной технологией как для тяжелых электрических грузовиков, так и для пассажирских электромобилей.


Тем не менее, патент BMW (и заявление Audi, сделанное несколько лет назад) является ярким примером того, как автопроизводители, сталкиваясь с постоянно ужесточающимися правилами экономии топлива и выбросов, а также увеличивая запас хода электромобиля, ищут все возможные пути, чтобы сделать свои автомобили более эффективными.