
Лунный крюк: как сэкономить топливо при возвращении с Луны
Ученые из Московского авиационного института (МАИ) разработали новую схему полета для возвращения с Луны, которая позволяет существенно снизить расход топлива и увеличить полезную нагрузку космического корабля. Суть их идеи заключается в том, чтобы использовать атмосферу Земли и околоземную орбиту в качестве промежуточных этапов на пути домой.
Как известно, для выхода на лунную орбиту и возвращения на Землю требуется большое количество топлива, которое занимает значительную часть массы космического корабля. Поэтому ученые и инженеры постоянно ищут способы оптимизировать траекторию полета и уменьшить затраты энергии.
Традиционная схема возвращения с Луны предполагает прямой переход космического корабля с лунной орбиты на орбиту Земли, где он производит торможение и спуск в атмосфере. Однако такой способ требует большой скорости корабля при входе в атмосферу, что вызывает сильное нагревание и динамическое давление на его поверхность.
Специалисты МАИ предложили альтернативную схему, которая состоит из трех этапов. На первом этапе космический корабль, приблизившись к Земле, производит аэродинамический манёвр, то есть изменяет свою ориентацию относительно потока воздуха таким образом, чтобы создать дополнительное сопротивление и замедлить свою скорость. Это позволяет кораблю перейти на эллиптическую орбиту Земли с низким перигеем (точкой максимального приближения к Земле) и высоким апогеем (точкой максимального удаления от Земли).
На втором этапе космический корабль стыкуется с околоземной космической станцией, которая находится на низкой орбите Земли со скоростью около 8 км/с. Это позволяет кораблю передать часть своей энергии станции и снизить свою скорость до уровня искусственного спутника Земли. Таким образом, корабль переходит на круговую орбиту Земли.
На третьем этапе космический корабль отстыковывается от станции и производит торможение и спуск в атмосфере Земли. Так как его скорость на этом этапе ниже, чем при прямом возвращении с Луны, то он испытывает меньшее нагревание и давление.
По расчетам ученых, такая схема позволяет экономить до 30% топлива по сравнению с традиционной схемой и увеличивать полезную нагрузку космического корабля на 15-20%. Кроме того, такая схема повышает безопасность полета, так как уменьшает риск перегрева и разрушения корабля при входе в атмосферу.
Ученые отмечают, что новая схема может быть реализована с помощью Российской орбитальной станции, которая планируется к запуску в 2025 году. Они считают, что станция может служить базой для отправки экипажей на лунный орбитальный комплекс, который также находится в стадии разработки.
Новая траектория возвращения с Луны является важным достижением в области космической техники. Она открывает новые возможности для исследования Луны и дальнейшего освоения космоса.
Как известно, для выхода на лунную орбиту и возвращения на Землю требуется большое количество топлива, которое занимает значительную часть массы космического корабля. Поэтому ученые и инженеры постоянно ищут способы оптимизировать траекторию полета и уменьшить затраты энергии.
Традиционная схема возвращения с Луны предполагает прямой переход космического корабля с лунной орбиты на орбиту Земли, где он производит торможение и спуск в атмосфере. Однако такой способ требует большой скорости корабля при входе в атмосферу, что вызывает сильное нагревание и динамическое давление на его поверхность.
Специалисты МАИ предложили альтернативную схему, которая состоит из трех этапов. На первом этапе космический корабль, приблизившись к Земле, производит аэродинамический манёвр, то есть изменяет свою ориентацию относительно потока воздуха таким образом, чтобы создать дополнительное сопротивление и замедлить свою скорость. Это позволяет кораблю перейти на эллиптическую орбиту Земли с низким перигеем (точкой максимального приближения к Земле) и высоким апогеем (точкой максимального удаления от Земли).
На втором этапе космический корабль стыкуется с околоземной космической станцией, которая находится на низкой орбите Земли со скоростью около 8 км/с. Это позволяет кораблю передать часть своей энергии станции и снизить свою скорость до уровня искусственного спутника Земли. Таким образом, корабль переходит на круговую орбиту Земли.
На третьем этапе космический корабль отстыковывается от станции и производит торможение и спуск в атмосфере Земли. Так как его скорость на этом этапе ниже, чем при прямом возвращении с Луны, то он испытывает меньшее нагревание и давление.
По расчетам ученых, такая схема позволяет экономить до 30% топлива по сравнению с традиционной схемой и увеличивать полезную нагрузку космического корабля на 15-20%. Кроме того, такая схема повышает безопасность полета, так как уменьшает риск перегрева и разрушения корабля при входе в атмосферу.
Ученые отмечают, что новая схема может быть реализована с помощью Российской орбитальной станции, которая планируется к запуску в 2025 году. Они считают, что станция может служить базой для отправки экипажей на лунный орбитальный комплекс, который также находится в стадии разработки.
Новая траектория возвращения с Луны является важным достижением в области космической техники. Она открывает новые возможности для исследования Луны и дальнейшего освоения космоса.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

«Инопланетяне» на Земле? Древние 8-метровые «грибы» оказались совершенно неизвестной формой жизни
Вот уже 180 лет подряд живые «башни» ставят в тупик всю науку....

«Шерстистый дьявол» обнаружен в пустыне, на границе Мексики и США
Ученые говорят: такой уникальной находки не было последние полвека....

Скрытые миллиарды: население Земли оказалось гораздо больше, чем считалось
Новые исследования бросают вызов официальным демографическим данным....

Американские спецслужбы скрывают правду о самой древней из библейских реликвий?
Экстрасенс ЦРУ предупредил: Ковчег Завета убьет каждого, кто к нему прикоснется....

Похоже, что проблема космического мусора в скором времени будет решена раз и навсегда
Новая технология не только очистит космос, но и поможет спутникам работать втрое дольше....

Почему мы не помним себя младенцами? Новое исследование дало ответы
Возможно, помним, но «ларчик» заперт....

Археологи ликуют: в Испании нашли рисунки, которые старше человечества!
200 000-летняя находка заставит пересмотреть учебники....

iPhone, давай до свидания! Илон Маск презентовал инновационный смартфон PhoneX
Это устройство слишком прекрасно для нашей реальности....

Ученые рассказали и показали, как выглядит Антарктида без льда
Высокие горы, глубочайшие каньоны, 58 метров до Апокалипсиса и множество других тайн....

Самые массовые и дикие розыгрыши на 1 апреля в мировой истории
Это вам не просто «вся спина белая»....

Ученые поражены: мыши, как спасатели, оживляют своих сородичей, попавших в беду
Открытие, от которого дрогнет даже самое черствое сердце....

Кислород устарел! Ученые нашли новый ключ к внеземной жизни
Гицеанические миры могут стать новой надеждой астрофизиков....

На 100 000 лет раньше людей: ученые рассказали, кто устроил первые похороны на планете
Загадочные карлики Homo naledi, чей мозг был размером с апельсин, оказались не глупее нас с вами....

Секретная мутация гена: оказалось, ее имеют все обитатели Марианской впадины
Поразительное открытие китайских ученых может изменить всю теорию эволюции....

10 лет за 48 часов: ИИ полностью переиграл ученых в поисках секрета супербактерий
Однако эксперты предупреждают: нейросети не только ускоряют науку, они запросто могут столкнуть нас в пропасть....

Ученый рассказал, как использовались загадочные артефакты из гробницы Тутанхамона
Это было как в фильме «Мумия»: «Фараон должен воскреснуть!»...