
Лунный крюк: как сэкономить топливо при возвращении с Луны
Ученые из Московского авиационного института (МАИ) разработали новую схему полета для возвращения с Луны, которая позволяет существенно снизить расход топлива и увеличить полезную нагрузку космического корабля. Суть их идеи заключается в том, чтобы использовать атмосферу Земли и околоземную орбиту в качестве промежуточных этапов на пути домой.
Как известно, для выхода на лунную орбиту и возвращения на Землю требуется большое количество топлива, которое занимает значительную часть массы космического корабля. Поэтому ученые и инженеры постоянно ищут способы оптимизировать траекторию полета и уменьшить затраты энергии.
Традиционная схема возвращения с Луны предполагает прямой переход космического корабля с лунной орбиты на орбиту Земли, где он производит торможение и спуск в атмосфере. Однако такой способ требует большой скорости корабля при входе в атмосферу, что вызывает сильное нагревание и динамическое давление на его поверхность.
Специалисты МАИ предложили альтернативную схему, которая состоит из трех этапов. На первом этапе космический корабль, приблизившись к Земле, производит аэродинамический манёвр, то есть изменяет свою ориентацию относительно потока воздуха таким образом, чтобы создать дополнительное сопротивление и замедлить свою скорость. Это позволяет кораблю перейти на эллиптическую орбиту Земли с низким перигеем (точкой максимального приближения к Земле) и высоким апогеем (точкой максимального удаления от Земли).
На втором этапе космический корабль стыкуется с околоземной космической станцией, которая находится на низкой орбите Земли со скоростью около 8 км/с. Это позволяет кораблю передать часть своей энергии станции и снизить свою скорость до уровня искусственного спутника Земли. Таким образом, корабль переходит на круговую орбиту Земли.
На третьем этапе космический корабль отстыковывается от станции и производит торможение и спуск в атмосфере Земли. Так как его скорость на этом этапе ниже, чем при прямом возвращении с Луны, то он испытывает меньшее нагревание и давление.
По расчетам ученых, такая схема позволяет экономить до 30% топлива по сравнению с традиционной схемой и увеличивать полезную нагрузку космического корабля на 15-20%. Кроме того, такая схема повышает безопасность полета, так как уменьшает риск перегрева и разрушения корабля при входе в атмосферу.
Ученые отмечают, что новая схема может быть реализована с помощью Российской орбитальной станции, которая планируется к запуску в 2025 году. Они считают, что станция может служить базой для отправки экипажей на лунный орбитальный комплекс, который также находится в стадии разработки.
Новая траектория возвращения с Луны является важным достижением в области космической техники. Она открывает новые возможности для исследования Луны и дальнейшего освоения космоса.
Как известно, для выхода на лунную орбиту и возвращения на Землю требуется большое количество топлива, которое занимает значительную часть массы космического корабля. Поэтому ученые и инженеры постоянно ищут способы оптимизировать траекторию полета и уменьшить затраты энергии.
Традиционная схема возвращения с Луны предполагает прямой переход космического корабля с лунной орбиты на орбиту Земли, где он производит торможение и спуск в атмосфере. Однако такой способ требует большой скорости корабля при входе в атмосферу, что вызывает сильное нагревание и динамическое давление на его поверхность.
Специалисты МАИ предложили альтернативную схему, которая состоит из трех этапов. На первом этапе космический корабль, приблизившись к Земле, производит аэродинамический манёвр, то есть изменяет свою ориентацию относительно потока воздуха таким образом, чтобы создать дополнительное сопротивление и замедлить свою скорость. Это позволяет кораблю перейти на эллиптическую орбиту Земли с низким перигеем (точкой максимального приближения к Земле) и высоким апогеем (точкой максимального удаления от Земли).
На втором этапе космический корабль стыкуется с околоземной космической станцией, которая находится на низкой орбите Земли со скоростью около 8 км/с. Это позволяет кораблю передать часть своей энергии станции и снизить свою скорость до уровня искусственного спутника Земли. Таким образом, корабль переходит на круговую орбиту Земли.
На третьем этапе космический корабль отстыковывается от станции и производит торможение и спуск в атмосфере Земли. Так как его скорость на этом этапе ниже, чем при прямом возвращении с Луны, то он испытывает меньшее нагревание и давление.
По расчетам ученых, такая схема позволяет экономить до 30% топлива по сравнению с традиционной схемой и увеличивать полезную нагрузку космического корабля на 15-20%. Кроме того, такая схема повышает безопасность полета, так как уменьшает риск перегрева и разрушения корабля при входе в атмосферу.
Ученые отмечают, что новая схема может быть реализована с помощью Российской орбитальной станции, которая планируется к запуску в 2025 году. Они считают, что станция может служить базой для отправки экипажей на лунный орбитальный комплекс, который также находится в стадии разработки.
Новая траектория возвращения с Луны является важным достижением в области космической техники. Она открывает новые возможности для исследования Луны и дальнейшего освоения космоса.
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас

Планшет, пролежавший в Темзе пять лет, помог раскрыть серию запутанных преступлений
Эксперты говорят: даже вода не смогла стереть цифровые следы....

«Инопланетяне» на Земле? Древние 8-метровые «грибы» оказались совершенно неизвестной формой жизни
Вот уже 180 лет подряд живые «башни» ставят в тупик всю науку....

«Шерстистый дьявол» обнаружен в пустыне, на границе Мексики и США
Ученые говорят: такой уникальной находки не было последние полвека....

Американские спецслужбы скрывают правду о самой древней из библейских реликвий?
Экстрасенс ЦРУ предупредил: Ковчег Завета убьет каждого, кто к нему прикоснется....

Похоже, что проблема космического мусора в скором времени будет решена раз и навсегда
Новая технология не только очистит космос, но и поможет спутникам работать втрое дольше....

Скрытые миллиарды: население Земли оказалось гораздо больше, чем считалось
Новые исследования бросают вызов официальным демографическим данным....

Почему мы не помним себя младенцами? Новое исследование дало ответы
Возможно, помним, но «ларчик» заперт....

Археологи ликуют: в Испании нашли рисунки, которые старше человечества!
200 000-летняя находка заставит пересмотреть учебники....

Астрофизики рассказали, почему Вселенная замедляется вопреки предсказаниям Эйнштейна
Если открытие DESI и ослабление темной энергии подтвердится, учебники придется переписать....

Ученые поражены: мыши, как спасатели, оживляют своих сородичей, попавших в беду
Открытие, от которого дрогнет даже самое черствое сердце....

iPhone, давай до свидания! Илон Маск презентовал инновационный смартфон PhoneX
Это устройство слишком прекрасно для нашей реальности....

Кислород устарел! Ученые нашли новый ключ к внеземной жизни
Гицеанические миры могут стать новой надеждой астрофизиков....

На 100 000 лет раньше людей: ученые рассказали, кто устроил первые похороны на планете
Загадочные карлики Homo naledi, чей мозг был размером с апельсин, оказались не глупее нас с вами....

Самые массовые и дикие розыгрыши на 1 апреля в мировой истории
Это вам не просто «вся спина белая»....

Секретная мутация гена: оказалось, ее имеют все обитатели Марианской впадины
Поразительное открытие китайских ученых может изменить всю теорию эволюции....

10 лет за 48 часов: ИИ полностью переиграл ученых в поисках секрета супербактерий
Однако эксперты предупреждают: нейросети не только ускоряют науку, они запросто могут столкнуть нас в пропасть....