Сегодня ZeroAvia запустила самый большой в мире водородно-электрический самолет, сделав еще один шаг к устойчивому применению технологии в авиации.
19-местный двухмоторный самолет Dornier 228, оснащенный прототипом водородно-электрической силовой установки, совершил 10-минутный полет из аэропорта Котсуолд в Великобритании. Событие было частью проекта HyFlyer II, финансируемой государством программы исследований и разработок, направленной на то, чтобы сделать небольшие пассажирские самолеты более безопасными для окружающей среды.
Силовой агрегат работает на сжатом газообразном водороде, произведенном с помощью местного электролизера. Тестовая конфигурация включает две батареи топливных элементов и литий-ионные аккумуляторы, размещенные в кабине для испытаний.
Позже, при коммерческом использовании самолета, они будут перемещены во внешнее хранилище, чтобы освободить место для сидений. Кроме того, аккумуляторы соединены со стандартным двигателем Honeywell TPE-331 на правом крыле для дополнительной мощности во время взлета и резервирования, связанного с безопасностью.
ZeroAvia заявляет, что в этом году собирается сертифицировать технологию, а уже к 2025 году планирует запустить коммерческие рейсы с ее применением.
Компания также работает над программой силовых агрегатов мощностью 2-5 МВт, которая позволит масштабировать технологию для самолетов вместимостью до 90 мест. Цель состоит в том, чтобы расширить производство узкофюзеляжных самолетов в следующем десятилетии.
Кроме государственного финансирования, не так давно в проект инвестировал Amazon в рамках своего фонда Climate Pledge Fund.
Электричество из дыма: в России научились утилизировать промышленные выбросы
Уникальная технология основана на использовании органического цикла Ренкина, который позволяет извлекать тепловую энергию из веществ с низкой температурой...
