Илон Маск: хочу чтобы рабочие Tesla спали на конвейере

Генеральный директор Tesla Илон Маск предупреждает своих работников, что им придется спать — и, судя по всему, де-факто жить — на заводе компании в Техасе, чтобы автопроизводитель мог производить доступный электромобиль для масс.



 — Илон Маск во время телеконференции по отчетам о прибылях и убытках.

Электромобиль, о котором идет речь, по-видимому, имеет кодовое название «Redwood», как ранее сообщало агентство Reuters, и Tesla планирует построить его где-то в 2025 году. Инсайдеры описывают модель как компактный кроссовер. Миллиардер хотя и признал, что настроен оптимистично в плане сроков, но не смог предсказать, сколько «Redwood» Tesla выпустит первоначально в пилотной серии.

Рабочие Tesla и ранее часто прибегали к ночлегу на заводах компании во время того, что Маск ранее называл производственным адом. Сам Маск также привык ночевать в Tesla во время расширения производства, и этим он часто хвастается.

До сих пор неясно, принесет ли в конечном итоге широкое продвижение продукции Tesla преимущества для компании. Как клиенты, так и журналисты отмечают, что автомобили Tesla могут столкнуться с серьезными проблемами с качеством, включая, помимо прочего, неисправности подвески и недостаточный запас хода.

Наиболее заметными были проблемы с внешней отделкой. Они в первую очередь включали перекос дверей на Cybertruck и наличие выступающего внешнего молдинга на окне модели Y.

Неизвестно также, существует ли прямая корреляция между проблемами качества и отсутствием баланса между работой и личной жизнью на предприятиях Tesla, но, как известно, ранее X-Twitter заставлял сотрудников спать в штаб-квартире после того, как Маск купил его в октябре 2022. И X стал заметно более глючным с тех пор, как в него вмешался Маск.

Увидит ли когда-нибудь по-настоящему доступная Tesla массовый рынок, также остается нерешенным вопросом. Маск успешно подогревает ожидания как энтузиастов, так и инвесторов относительно доступности экономичных электромобилей и автономных роботакси. Ожидается, что эти революционные инновации будут производиться с использованием более экономичных платформ электромобилей следующего поколения, а предполагаемым производственным центром станет Мексика.

Ранее владелец Tesla взял на себя обязательство построить автомобиль стоимостью 25 000 долларов к 2020 году. Однако затем он временно отказался от этой идеи, прежде чем снова вернуться к ее рассмотрению. В настоящее время самая доступная модель Tesla, седан Model 3, в США стоит от 38 990 долларов. Таким образом амбициозное начинание пока так и не воплотилось в жизнь.

Компания Tesla сталкивается с растущими проблемами из-за растущей конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей, которые стремятся производить более экономичные автомобили. Недавно китайский производитель электромобилей BYD обогнал американского автопроизводителя и стал крупнейшим производителем электромобилей в мире. Однако стоит отметить, что BYD пока не вышла на рынок США с продажами своих автомобилей.