В Самаре разработали сверхнадежный и простой двигатель для беспилотников

Сотрудники кафедры «Теплотехника и тепловые двигатели» Самарского университета им. Королёва под руководством доцента Михаила Орлова создали проект авиационного поршневого двигателя мощностью 5 л. с. для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). В нем применены простые и эффективные решения, проверенные временем.



— Михаил Орлов.

Он пояснил, что двухтактный поршневой двигатель в диапазоне от 5 до 50 л. с. лучше четырехтактного по массе и размерам. Карбюраторная система питания на БПЛА лучше системы впрыска топлива, так как не боится электромагнитных помех. Стальная гильза с алюминиевым блоком цилиндров — это экономия массы и упрощение ремонта и изготовления ключевых деталей двигателя.

Теперь проект Самарского университета им. Королёва нужно реализовать в металле, провести испытания и доводку, а потом запустить в производство на одном из самарских предприятий. Для этого разработчикам нужен индустриальный партнер, поиском которого сейчас заняты разработчики.


— Михаил Орлов.

Михаил Орлов подчеркнул, что из базового одноцилиндрового двигателя мощностью 5 л. с. можно быстро сделать многоцилиндровые авиадвигатели разной мощности и схем: рядные, оппозитные, V-образные, звездообразные с двумя-пятью цилиндрами. А снизив мощность двигателей для увеличения ресурса, можно легко перевести авиационные модификации для легкой мототехники и бытовой бензотехники — культиваторов, мотоблоков, газонокосилок и бензопил. Такой подход дает университетской разработке хорошие шансы на рынке.

Авиационный поршневой двигатель мощностью 5 л. с. создается в Самарском университете по программе «Приоритет-2030». При этом, как сказал Михаил Орлов, молодые ученые не только проектируют двигатели, но и делают теоретические разработки, которые помогают ускорить процесс проектирования и доводки. Кафедра имеет свою стендовую базу, где можно испытывать двигатели мощностью от 5 л. с. и выше.