Система диагностики принесла стартапу UVeye ещё 100 млн $
Технология автоматизированного осмотра транспорта UVeye начиналась как продукт для выявления угроз безопасности. Но в итоге израильский стартап с шестилетним опытом вызвал большой интерес и инвестиции со стороны автомобильного сектора. Компания использует комбинацию компьютерного зрения и машинного обучения в системе, которая может быстро и точно проверять транспортные средства.
Признак успеха: UVeye привлекла 100 млн $ инвестиций в раунде финансирования серии D, возглавляемом венчурной фирмой Hanaco VC, которая базируется в Нью-Йорке и Тель-Авиве. Инвесторы, в числе которых GM Ventures, CarMax и другие, повысили оценку компании примерно до 800 млн $. А с момента основания в 2016 году стартап привлёк уже 200 млн $ инвестиционного капитала.
Генеральный директор и соучредитель Амир Хевер рассказал изданию TechCrunch, что к 2019 году в компании наблюдали всё больше автомобилей, у которых были механические проблемы в ходовой части. Первым коммерческим направлением для технологий стартапа стала поддержка и партнёрство с производителями при поставках новых автомобилей. Затем бизнес расширился, и теперь UVeye поддерживает полный жизненный цикл автомобиля, в том числе дилерский сектор, продажу подержанных автомобилей и аукционы, страховые компании и коммерческие автопарки.
Теперь UVeye удваивает свою ставку на автомобили. Компания с персоналом около 200 человек, которая базируется в Нью-Джерси и Тель-Авиве, будет использовать новое финансирование для запуска систем контроля в Северной Америке и роста продаж. Ранее компания объявила о коммерческих соглашениях с General Motors, Volvo Cars USA и CarMax о внедрении технологии UVeye во всех их оптовых сетях.
Партнёр из венчурной Hanaco VC Лиор Просор сказал, что автоматизированный осмотр транспорта с использованием передового компьютерного зрения и ИИ пока что на первом этапе внедрения и развития, но способен полностью изменить автомобильную промышленность. Дело в том, что электро- и автономные машины становятся всё сложнее, и автопарками всё труднее их контролировать. Вот почему недорогое профилактическое обслуживание станет неотъемлемой частью любого автопарка.
Амир Хевер сказал, что расширение UVeye в Северной Америке позволит внедрить технологию контроля в тысячи дилерских центров, на аукционах подержанных автомобилей и в автопарках в течение следующих трёх лет. У UVeye также есть офисы в Японии и Германии.
Компания разработала — и сейчас производит — три типа систем для проверки автотранспорта. Для диагностики внедорожников, легковых авто и грузовиков нужно лишь по несколько секунд хода. Сканер днища может выявить повреждения рамы, отсутствующие детали или протечки. А система шин — марку и технические характеристики, давление воздуха, глубину протектора и повреждения боковин почти мгновенно. А третья система UVeye обеспечивает 360-градусный обзор внешнего состояния, проверяя металл и другие компоненты кузова: бамперы, дверные замки, решётки и окна.
Гендиректор стартапа видит также долгосрочные перспективы в автопарках роботизированных такси.
— Амир Хевер, гендиректор и соучредитель UVeye.
Признак успеха: UVeye привлекла 100 млн $ инвестиций в раунде финансирования серии D, возглавляемом венчурной фирмой Hanaco VC, которая базируется в Нью-Йорке и Тель-Авиве. Инвесторы, в числе которых GM Ventures, CarMax и другие, повысили оценку компании примерно до 800 млн $. А с момента основания в 2016 году стартап привлёк уже 200 млн $ инвестиционного капитала.
Генеральный директор и соучредитель Амир Хевер рассказал изданию TechCrunch, что к 2019 году в компании наблюдали всё больше автомобилей, у которых были механические проблемы в ходовой части. Первым коммерческим направлением для технологий стартапа стала поддержка и партнёрство с производителями при поставках новых автомобилей. Затем бизнес расширился, и теперь UVeye поддерживает полный жизненный цикл автомобиля, в том числе дилерский сектор, продажу подержанных автомобилей и аукционы, страховые компании и коммерческие автопарки.
Теперь UVeye удваивает свою ставку на автомобили. Компания с персоналом около 200 человек, которая базируется в Нью-Джерси и Тель-Авиве, будет использовать новое финансирование для запуска систем контроля в Северной Америке и роста продаж. Ранее компания объявила о коммерческих соглашениях с General Motors, Volvo Cars USA и CarMax о внедрении технологии UVeye во всех их оптовых сетях.
Партнёр из венчурной Hanaco VC Лиор Просор сказал, что автоматизированный осмотр транспорта с использованием передового компьютерного зрения и ИИ пока что на первом этапе внедрения и развития, но способен полностью изменить автомобильную промышленность. Дело в том, что электро- и автономные машины становятся всё сложнее, и автопарками всё труднее их контролировать. Вот почему недорогое профилактическое обслуживание станет неотъемлемой частью любого автопарка.
Амир Хевер сказал, что расширение UVeye в Северной Америке позволит внедрить технологию контроля в тысячи дилерских центров, на аукционах подержанных автомобилей и в автопарках в течение следующих трёх лет. У UVeye также есть офисы в Японии и Германии.
Компания разработала — и сейчас производит — три типа систем для проверки автотранспорта. Для диагностики внедорожников, легковых авто и грузовиков нужно лишь по несколько секунд хода. Сканер днища может выявить повреждения рамы, отсутствующие детали или протечки. А система шин — марку и технические характеристики, давление воздуха, глубину протектора и повреждения боковин почти мгновенно. А третья система UVeye обеспечивает 360-градусный обзор внешнего состояния, проверяя металл и другие компоненты кузова: бамперы, дверные замки, решётки и окна.
Гендиректор стартапа видит также долгосрочные перспективы в автопарках роботизированных такси.
Мы определённо рассматриваем наши продукты как необходимое решение для безопасности и профилактического обслуживания автономных автопарков, поскольку они будут находиться в движении круглосуточно и оттого нуждаться в постоянной поддержке. Мы работаем с несколькими компаниями в этом секторе, с некоторыми из крупнейших мировых игроков, и к концу 2023 года планируем выпустить соответствующие обновления. Очевидно, что в будущем электромобили и автономный транспорт будут оснащать всё большим количеством датчиков. И мы считаем, что объединение систем автомобилей и наших возможностей обеспечит более полный отчёт о состоянии транспорта
— Амир Хевер, гендиректор и соучредитель UVeye.
- Дмитрий Ладыгин
- uveye.com
Наши новостные каналы
Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.
Рекомендуем для вас
Парадокс Великой Зеленой стены: Китай посадил 78 миллиардов новых деревьев, но климат стал только хуже. Как так вышло?
Ученые назвали причины, почему самый грандиозный экологический проект за всю историю в итоге обернулся головной болью для миллионов китайских граждан...
Меньше трех дней до конца света на орбите: почему программа CRASH Clock бьет тревогу?
Сотрудники Маска уверяют, что у них все под контролем. Но эксперты сравнивают орбиту с карточным домиком. Кто же прав?...
Марс отменяется: три причины, почему российские эксперты ставят крест на Красной планете
Почему пробирка с Марса опаснее любого астероида, как галактические лучи «взрывают» мозг и при чем тут Китай? Честный разбор рисков от Российской академии наук...
Что стоит за таинственными аномалиями в дальневосточной тайге? Продолжаем читать походные дневники военного разведчика и писателя Владимира Арсеньева
Часть вторая: снежная гроза, феномен моретрясения и встреча со «снежным человеком»...
«Не повторяйте наших ошибок!» 100 лет борьбы с лесными пожарами обернулись катастрофой для США
Эксперты рассказали, почему, казалось бы, проверенная тактика только усугубила ситуацию с лесным огнем...
Темная сторона Рима: выяснилось, что Империя веками «выкачивала» здоровье из покоренных народов
Новые находки заставили ученых признать: для простых людей римский «прогресс» был скорее приговором, чем спасением. Но почему же так вышло?...
ДНК 4000-летней овцы оказалось ключом к древней тайне, стоившей жизни миллионам
Поразительно, но археологи нашли штамм древней чумы, кошмаривший всю Евразию, в самом таинственном российском городе — Аркаиме. Почему же так получилось?...
Встречи с неведомым: завершаем чтение дневников разведчика и писателя Владимира Арсеньева
Часть третья: таинственный огонь в лесу, свет из облаков, призрак в тумане и странный дым на море...
Супертелескоп James Webb только запутал ученых, а планета-«близнец» Земли стала еще загадочнее
Эксперты рассказали, почему самый мощный телескоп в истории не смог разобраться с атмосферой TRAPPIST-1e. Аппарат не виноват. Но тогда кто?...
Первая «чернокожая британка» оказалась белой: новое исследование заставило историков полностью пересмотреть портрет женщины из Бичи-Хед
Почему ученые так сильно ошиблись с ее внешностью? И стоит ли после этого доверять реконструкциям по ДНК?...
Новое исследование показало: если бы не этот «российский ген», древние люди вряд ли бы заселили Америку
Ученые рассказали, почему Алтай в ДНК — это главный секрет феноменального здоровья индейцев...
Спутники 20 лет следили за планетой и нашли «климатические хроноаномалии»
Разгадка тайны оказалась неожиданной даже для ученых...
Мегамонстры с 7-го этажа: в древних океанах шла такая война хищников, где у современных косаток не было бы ни единого шанса
Ученые рассказали, куда исчезли «боги» мезозойских морей и почему сейчас их существование было бы невозможно...